首次專為台設計！Mercedes-Benz OC500 戴姆勒賓士六期大客車，頂級工藝‧與世界一起犇馳的移動城堡
起源：迎接大客車新趨勢！乘客彷彿進入星級城堡
近年來，商用車市場的消費者意識持續高漲，除了車輛性能之外，對於商用車的舒適度與安全性都有更高的期許，尤其是肩負交通運輸重任的大客車，不論是政府、消費者、或是業者都越來越重視對安全、品質與舒適性，希望台灣能擁有和先進國家相同安全和豪華的大客車。
豪華舒適內裝。
在台灣深耕商用車市場75年的順益集團，注意到台灣旅遊市場對於頂級大客車安全及舒適的需求，為了回應市場對豪華頂級大客車的期待，提供更符合台灣市場期望的大客車。
Mercedes-Benz OC500 戴姆勒賓士六期大客車。
新趨勢最佳案例：順益集團 ╳ 德國戴姆勒集團首次專為台灣市場設計…
自2018年起與全世界汽車工業的龍頭 : 德國戴姆勒集團旗下 EvoBus GmbH 合作，攜手在台灣組裝銷售戴姆勒賓士大客車。在2021年進一步強化合作，共同推出 Mercedes-Benz OC500戴姆勒賓士六期大客車，是德國戴姆勒集團首次專為台灣市場設計除底盤同時含車體的大客車，並由順益集團在台組裝銷售的頂級豪華大客車。
寬廣新穎駕駛空間。
本車亮點1：全新設備，更上一層的豪華體驗
與德國同步進而與世界接軌，由德國戴姆勒集團專為台灣設計的 Mercedes-Benz OC500戴姆勒賓士六期大客車於2021年03月10日正式在台灣上市發表，對順益集團來說這是一個重要的里程碑，更是對台灣大客車界的承諾及運輸安全的貢獻。這部全新的六期賓士巴士，除了馬力更大，主被動安全配備更多，操控性更好之外，這次在與原廠討論將六期大客車導入台灣的過程中，順益集團特別請德國的設計團隊，針對台灣在地的需要，開發出從底盤到車體結構/外觀，專屬於台灣的全新六期賓士大客車。此外針對車子的內部空間方面，順益集團也花了很多心思在材料，顏色以及整體的視覺規劃上，這一切的努力就是希望為台灣的消費者打造出品質最好、最時尚、最奢華，的豪華大客車。
全台唯一以六面體組立治具車身組裝。
本車亮點2：在台組裝，契合市場需求
台灣負責組裝生產的是順益集團旗下的「順益車輛」，首創以分站方式來生產巴士的組裝線，也是台灣唯一一家以「六面體高精密度組立治具」來進行大客車車身組裝的一個車體廠。在原廠協助下，導入跟戴姆勒賓士原廠同步的 Quality Gate 品質制度，並成功得到原廠的認證，在品質上達到國際水準。
Mercedes-Benz OC500 戴姆勒賓士六期大客車。
也由於使用和原廠相同的專屬設備所生產，從底盤到車身結構的生產方式和流程都和原廠相同，因此在車身和底盤的契合度及安全性上達到最完美的結合，也解決了過去台灣大客車產業在結構和安全上最為人詬病的疑慮。
經過財團法人車輛研究測試中心長時間各項嚴格測試。
本車亮點3：結合德國科技、工藝及時尚
除了戴姆勒集團對品質及安全的重視，順益集團在車輛正式上市之前，為了確保並驗證車輛品質，更不惜花費大量經費，將車輛送至台灣專業車輛測試機構「ARTC 財團法人車輛研究測試中心」進行長時間多項的嚴格的測驗，種種檢驗經由國內外嚴格把關，證明了戴姆勒賓士大客車的安全性與優異性，再加上裕益汽車擁有全台最多的商用車直營據點與原廠培訓技師的專業售後服務，更加保障台灣民眾的通勤及旅遊安全。
左至右為裕益汽車總經理陳振賢、裕益汽車順益車輛董事長游浩乙、順益關係企業董事長林純姬，及順益車輛總經理莊世賢。
本車亮點4：乘坐豪華大客車，行遍山海美景
很多人都不知道賓士大客車早在民國45年就由公路局首次引進，行駛在台灣的公路上面，從那之後，台灣人耳熟能詳的金龍號、金馬號或者是中興號，都可以看到賓士大客車的身影。隨著公共道路建設日趨完整、大眾運輸需求大幅成長，大客車成為人們最重要的公共運輸工具，不管是在高山、海邊、都市或是風景名勝，都可以看見越來越多的大客車在各地奔馳。再加上新冠肺炎的全球威脅，導致國人無法出國旅遊，相對的也造成國旅正夯現象，台灣各地風景名勝旅遊景點即便平日也常常遊客眾多，國人結伴出遊已蔚為風潮，因此遊覽巴士的需求也大大增加，其中戴姆勒賓士 OC500大客車可以說是豪華頂級的代表，應該是你最佳選擇，此外如果我們買不起賓士，但是至少我們可以享受由專業司機開賓士載著我們的感覺。
電子氣壓懸吊系統乘坐安全舒適。
集結科技、時尚、工藝、服務所成就的標竿，所誕生的 Mercedes-Benz OC500戴姆勒賓士六期大客車，將為台灣大客車產業界帶來完全不同等級的商品和服務，持續為台灣頂級大客車樹立更多新標竿，開啟台灣大客車的全新境界。
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