納智捷退出中國市場，東裕銷售進入破產清算，裕隆：不影響財報

裕隆集團董事長嚴陳莉蓮上任以來，展開一連串的轉型，在自有品牌納智捷（LUXGEN）確定退出中國市場後，今（13）日裕隆代子公司東風裕隆汽車銷售有限公司公告，東裕銷售經法院認定具備破產原因，正式進入破產清算程序。

東裕銷售進入破產清算，裕隆：中國銷售不受影響

東風裕隆汽車銷售公司，跟東風裕隆製造公司是不同的公司。東裕銷售的角色，是負責在納智捷中國的銷售業務，是納智捷在中國的經銷商。

延伸閱讀：嘉裕宣佈2021年Q1結束Armani台灣代理業務，嚴凱泰最愛品牌促成15年合作緣份

裕隆表示，「東裕銷售於2018年即無實質營運」。進入破產程序後，裕隆汽車將協助依法配合法院辦理相關事宜，在中國的銷售服務，會改由其他經銷商負責，不會受到影響。

裕隆集團前董事長嚴凱泰的心願，是將納智捷推向中國市場。2010年12月，裕隆跟與中國東風公司，以雙方各持股50%的方式，合資成立「東風裕隆」，作為納智捷在中國的生產基地，是裕隆發展自主品牌重要的關鍵之一。

不過，近年中國車市表現狀況不佳，導致納智捷在中國銷量銳減，銷量從每年10萬台的高峰，掉到去年年銷售台數掉到只剩2,000多台。

去年裕隆大舉認列轉投資事業資產減損後，裕隆跟東風兩大股東都停止增資。年初的法說會上，裕隆總經理姚振祥曾說：「大陸（指東風裕隆）因自主品牌策略調整，正在與大股東討論未來經營方向。」

至於東風裕隆製造未來的發展狀況為何？裕隆的回答跟年初時差不多，認為中國汽車市場環境變化較多，未來集團會持續推動自主品牌的務實轉型，細節依舊在跟合資股東討論中。

第三季獲利改善，東風銷售破產不會對財務造成影響

嚴陳莉蓮上任以來，裕隆的財務狀況逐漸進步，最新公布的第三季財報，裕隆單季稅後純益 7.44 億元，已經是連續三季獲利，累計前三季稅後純益 15.09 億元，優於去年同期虧損 25.07 億元，顯示逐漸擺脫過去虧損包袱，體質調整已經看到成效。

接下來，裕隆跟鴻海合作「MIH EV開放平台」，轉替品牌做代工生產，中長期營運狀況，有機會逐步改善。

延伸閱讀：鴻海電動車佈局延伸到IC！劉揚偉證實出手競標大馬8吋晶圓廠、90間大廠加入MIH聯盟

這次東風銷售進入破產清算，是否會對裕隆構成財務影響？業者強調，裕隆汽車對東裕銷售認列投資損益，皆按照會計準則允當表達，未來裕隆汽車將依實際債務狀況進行帳務處理，目前評估此破產清算事件，對裕隆汽車將不致發生重大財務支出或承擔負債，不會對今年前三季已公告之財務報表產生影響。

責任編輯：錢玉紘

每日精選科技圈重要消息，歡迎加入《數位時代》LINE@！