Mercedes-Benz與Mercedes-Maybach推出新型Guard系列「裝甲」車
Written by: Bear
奢華的舒適性、廣泛的個人化選項，以及全方位的最大保護是Mercedes-Benz Guard衛士系列客制車款最具標誌性的產品特色。此系列最早是在1928年以Nürburg 460 (W 08)系列為基礎推出的Pullman Saloon。當時那兩部(500與540 K)有Grand Mercedes稱呼，並且車身施以裝甲打造的Pullman Saloon(Model 770)為日本天皇裕仁(Hirohito)在1930年所訂購，並於1935年交付，為衛士系列車型最初的首款車型之二，至今已達90多年之久，並受各國政府、領導人…等重要人士的肯定。
目前Mercedes-Benz Guard系列車型提供最高至VR10級的最大保護，是技術水準最高的高度精密車款，並且Guard製造廠還提供許多個人化選項，並以以S-Class舒適度、最高的主動和被動安全性，以及不受限制的日常適用性來為乘員提供舒適感。
Mercedes-Benz Guard系列特殊集成式保護元件(例如，車門、後壁、側元件、車頂和防火牆)並非後續安裝，而是從一開始就以S-Class為基礎另外構思設計，並集成到生產流程中進行單獨製作。並在開發過程中透過廣泛的測試來識別設計缺陷，並由專家進行驗證。另外，Guard系列的銷售還包含了駕駛訓練，好讓客戶的專屬司機能夠迅速熟悉Guard車款的功能使用與性能表現，相關的人員訓練費用均包含在車價之中。
在車身生產階段，所有由特殊鋼合金和其他高強度材料製成的增強元件均會集成在車身結構體和外部車殼之間的空腔中，特別在強化了基本結構。接頭和不同材料交界之處具有精心的材料重疊設計。車底的相關區域則由專為這些車輛開發的強大裝甲保護。玻璃也是保護措施中固定且非常重要的部分，其材質和厚度也符合有關保護類別的高要求。玻璃的內表面塗有聚碳酸酯，用於分片保護。儘管具有全面的保護效果，但能見度依然非常好。
這種堅實的組合提供了高效防止攻擊的乘員保護。與後續改裝裝甲車輛不同，車內空間幾乎不受非常複雜保護系統的影響，為乘員提供不受限制的舒適性。懸吊、制動系統、彈簧和輔助系統…等等都調整至適用於額外的重量，並確保接近標準的操控特性和出色的舒適性。為求最佳操控性能，動力部分均配置強大高扭力輸出530hp的 V12 渦輪增壓引擎，可在 1,900 rpm提供830Nm的最大扭力輸出。
另外，還提供一些緊急狀況適用的特殊配備，例如：保護乘員免受煙霧或刺激性氣體的侵入的緊急空氣過濾系統、自啟動滅火器系統、緊急啟動電池、警報器、易於操作的報警系統、向車外通話的廣播裝置、旋轉信標和雙向無線電…等等。
失壓續跑胎使用最高強度設計，在內部配有高強度支撐塊，完全不會影響舒適度。
提供經VR9與VR10防護認證的車型
Mercedes-Maybach S 650 Guard長度為5,462 mm，軸距為3,365 mm比一般長軸距S-Class轎車多200 mm。增加的尺寸有利於後排乘客行政座椅空間，並有最高的VR10防彈等級，為目前可用於民用車輛，特種防護車的頂峰車型。自2015年亮相以來，它是全球唯一一款具有這種防護認證的量產轎車。
Mercedes-Maybach S 650 Pullman Guard長度約為6,500 mm，比Mercedes-Benz S-Class級車多了1053 mm。軸距更長達4,418 mm，車高1,598 mm，也增高100 mm，而提供明顯更多的空間。由於特長、特高的空間，因此後座標準配備兩對行政座椅(四位乘客兩兩對座)，而能夠享受最寬敞的腿部空間，以及進出車室的極高便利性。自2018年以來，Mercedes-Maybach S 650 Pullman Guard是世界上唯一的長軸距豪華轎車與配有裝甲保護的車型，並具有VR9級防彈保護。
Mercedes-Benz S 600 Guard於2014年推出，為全球第一輛獲得VR9防彈保護完全認證的車款。並以長軸版車型為基礎製作，具有3,165 mm軸距和5,255 mm的車長度，允許內部有寬大的空間利用。
所有車型均獲得Ulm的正式認證，並符合BRV 2009 Version 2(防彈車輛)的要求。在測試中，身體和窗戶必須承受使用穿甲彈藥的突擊步槍的火力。與 VR9 相比，VR10 的保護措施可多承受約 20%的穿透攻擊。所有型號還有效保護其乘員免受爆炸裝置的利用，其車頂、地板和側面均符合ERV 2010準則(耐爆車輛)的標準。