帶領靜岡從茶都變成世界模型之都 田宮模型的傳奇
日本田宮模型的會長（董事長）田宮俊作在7月18日以高壽90歲離世後，他的弟弟、設計田宮模型知名「紅白雙星」標誌的田宮督夫，也在本月19日以87歲高壽辭世。田宮模型的傳奇事業，把日本靜岡從日本茶之都，進一步轉化成世界模型之都，為日本的軟實力輸出貢獻了重要的一部分。
向田宮爺爺道別
《日經新聞》報導，逝世一個多月後，田宮俊作仍然持續受到世界各地塑膠模型愛好者的追悼讚揚。在田宮總公司位於靜岡的辦公大樓大廳，每天都有訪客前來簽署弔唁簿，向這位有「田宮爺爺」之稱的模型大師致敬。
在長達70年的田宮模型生涯中，田宮俊作扮演了舉足輕重的角色，不僅把日本的精緻塑膠模型推向全球，讓日本成為塑膠模型的中心，更是持續不懈地推廣模型製作的技藝，讓這門愛好持續在全球各地生根發芽。
許多模型愛好者是與田宮的創意一同長大，他們來到靜岡緬懷這位大師。來自兵庫縣的伊藤貴仁（音譯）在8月初與朋友一同造訪田宮總部時說：「50幾年前，許多公司都在生產戰艦模型，但田宮模型就是與眾不同。每個零件的精密度都無與倫比。一旦組裝完成，看起來就非常逼真。」
而來自洛杉磯的富特尼克（Jake Futernick）在日本旅遊期間，與妻子和女兒一同造訪了位於東京的一家田宮門市。當他發現公司總部在靜岡時，臨時決定繞道前往。富特尼克說：「在我十歲那年，我第一次接觸遙控車。我記得當時去模型店，看到田宮模型的盒子，想像力就開始起飛。」
塑膠模型的時代，以會跑動的戰車模型打響名號
1946年，田宮俊作加入由他父親在靜岡創立的建築材料加工供應商「田宮商事」。7年後，田宮商事把業務重心轉向木頭模型。當時，靜岡聚集了日本傳統的佛像與木製品工匠，製作木頭模型是一門有利可圖的生意。
但隨著日本從美國引進大量塑膠模型，田宮也開始轉型，為精密塑膠模型的新時代奠定了基礎。田宮俊作主導下第一個塑膠模型產品是1960年推出的日本帝國海軍戰艦大和號，比例是1/800。
但直到兩年後，田宮的塑膠模型產品才大獲成功。田宮俊作敏銳想到以1/35的比例製作戰車模型，這個大小就可以放入當時可以量產的馬達、齒輪箱以及乾電池，變成遙控戰車。1/35的德軍豹式戰車（Panther）推出後果然大獲成功，不但外型精細，還可以讓小孩在客廳和遊樂場的地板上競速。
也在當時，田宮俊作想到必須讓公司的商品獲得極具辨識度的商標。他找在大學修讀設計的弟弟田宮督夫，獲得今日在全球到處可見的紅藍雙星田宮商標。紅底的星星代表田宮對模型的熱情，藍底星星則象徵田宮追求的精密準確。
追求精密準確，不惜買真車拆解
田宮位於靜岡的總部，其展示廳和資料室擺滿了精緻的模型，包括戰車、軍艦、飛機、遙控車和迷你四驅車，無一不展現出田宮俊作對模型製作的終生熱情。展示廳裡也展出了一輛真實的保時捷911，這突顯了田宮俊作對細節精準度的堅持。
為了捕捉車子的每一個細節，以便製作保時捷911比例模型，田宮俊作買下這輛保時捷911，把它運到自家的車庫逐一拆解，以研究每個零件的形狀和機械結構。即使許多內部零件在模型組裝後從外面看不見，他仍一絲不苟確保這些隱藏零件的精準程度。完成研究後，他把汽車交給一位保時捷技師重新組裝起來。
田宮俊作對精準細節的堅持，並不僅止於自家車庫。1966年，他和他的團隊前往位於美國馬里蘭州的亞伯丁戰車博物館，探訪在那裏一排又一排曾在歷史上服役的裝甲車與戰車。
他後來在他的回憶錄中寫說：「我們不停拍照，直到閉館時被值班的士兵趕出來。兩天之內，我們用掉大約一百卷底片，拍了超過三千張照片。」這些資料為田宮的1/35比例戰車系列模型奠定了基礎，這個系列也曾是日本乃至於台灣等海外市場最暢銷、最具代表性的日本模型。
而在發現中東戰爭中被俘獲的蘇聯製戰車，在以色列城鎮展出，田宮俊作也親自率隊趕赴以色列，收集蘇聯戰車的第一手參考資料。
他對精準的追求也延伸到了賽車場。在本田公司的協助下，田宮俊作開發了按1/12比例縮小的本田一級方程式（F1）賽車模型，這款賽車曾在1965年於墨西哥奪冠。
1968年，田宮在紐倫堡國際玩具展（現稱Spielwarenmesse，是全球最大的玩具展之一）上首次亮相。這款引人注目的本田F1模型吸引了參展商和訪客的目光，提升了田宮的全球知名度，並鞏固了其在比例模型領域的領導地位。
從戰車進入民用車輛，田宮透過開創電池遙控車領域，擴大了全球版圖。1976年，公司發布了1/12比例的保時捷934 Turbo電池遙控車模型，迅速成為熱門商品。兩年後，田宮在休士頓展示了電池遙控模型，獲得了國際讚譽。
追求精細，但也要為孩子提供平易近人的產品
而更進一步，出於想為小孩子也能提供平易近人、充滿創造力的產品，田宮在1982年推出了迷你四驅車系列。這款功能強大的四輪驅動玩具採用卡扣式組裝，不必用膠水也不必上色塗裝，價格僅為數百日圓。這些四驅車設計用於在賽道上奔馳，將孩子帶入一個充滿速度和創造力的世界。年輕的愛好者們開始對他們的迷你四驅車進行改造，把簡單的模型套件，改裝成表達個人創意和競技精神的寶物。
迷你四驅車的熱潮至今仍在亞洲地區持續。今年6月，田宮迷你四驅車亞洲挑戰賽在台灣的松山文創園區舉行。比賽吸引了來自泰國、韓國、印尼、菲律賓、香港、越南、柬埔寨及其他地區的130名參賽者。迄今為止，迷你四驅車的銷量已將近兩億輛。
像迷你四驅車這樣針對吸引孩子的產品，對模型產業相當重要。在2011年接受《日經新聞》採訪時，田宮俊作曾經反省模型產業的未來：「今天的模型產業主要由40歲及年紀更大的男性消費者支撐，我們需要吸引更多的孩子。」他強調模型產業需要吸引不同世代的參與。
而在田宮俊作的領導下，田宮模型1994年在菲律賓宿霧設立生產設施，並於2023年建立第二個據點，擴大了其全球影響力。如今，田宮的許多塑膠模型和相關產品都在菲律賓生產。
推動家鄉靜岡成為模型之都
2008年，田宮俊作退任成為會長（董事長），把社長（執行長）一職交給了他的女婿。女婿不幸早逝後，田宮俊作於2017年至2024年再次擔任社長，之後再交棒給他的外孫女婿田宮信央。
在他的家鄉靜岡，田宮俊作積極擔任當地模型產業的領袖。1994年，他被任命為靜岡模型教材協同組合的理事長，把一年一度的靜岡模型展轉變成一個重要的文化和商業活動，吸引了來自日本乃至世界各地的愛好者。
在田宮俊作的領導下，靜岡市獲得了其「世界模型之都」的美譽。今天，這個位於東京西南方約140公里的城市，在塑膠模型出貨量方面領先全日本，並積極推廣與模型相關的觀光。城市景觀散佈著設計成塑膠模型版件的紀念碑。
9月初，萬代南夢宮控股的子公司BANDAI SPIRITS即將在靜岡開設「萬代模型中心模型設計產業博物館」，簡稱BHC PDII博物館。萬代世界聞名的鋼彈模型，就是在靜岡的工廠生產。
靜岡另一模型製造商「青島文化教材社」的社長青島大輔向田宮俊作的貢獻致敬，他說：「他比世界上任何人都更熱愛模型，並帶領這個產業向前邁進。」