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Mercedes-Benz終於不演了!全新純電GLA,不只是EQA的繼任者,而是豪華電動SUV的新秩序

CARLINK鏈車網

更新於 5小時前 • 發布於 10小時前

有時候,一款新車真正重要的,不是它跑得多快,而是它宣告了一個時代正式結束。Mercedes-Benz 全新純電 GLA,就是這樣的一台車….. 因為它帶來的最大改變,不是 800V、不是 320kW 超充、甚至不是 657 公里的續航,而是——EQA 這個名字,正式走入歷史。

沒錯,Mercedes-Benz 終於決定停止把電動車當成另一個世界。從今天開始,它們就是 GLA。這個改變聽起來只是名稱調整,但背後,其實代表賓士終於接受了一件事:消費者根本不想買一台叫做 EQA 的賓士,他們想買的是一台 Mercedes-Benz GLA。而這,就是全新 GLA 最重要的革命。

德國全新 GLA 200 電動車起價為 40,840 歐元(約台幣152萬元),其次是 GLA 250+ 電動車,起價為 46,200 歐元(約台幣172萬元),以及 GLA 350 4MATIC 電動車起價為 48,830 歐元(約台幣182萬元)。

它不是改款,而是一場徹底重來

過去的 EQA,本質上仍是一輛燃油 GLA 的電動版本,它不差。但始終少了點「這就是電動車」的說服力。如今,新世代 GLA 完全不同。它建立在 Mercedes-Benz 最新的 MMA(Mercedes Modular Architecture) 純電平台之上,不再需要為燃油引擎妥協,也不用犧牲車艙比例或電池布局。

車身更長、軸距更大、車高略降,換來更低的 0.27 Cd 風阻係數,以及更成熟的比例。它看起來,不像一輛「小型 SUV」,反而更像一台縮小版 GLC Coupe。

657 公里的續航?真正厲害的是,它終於沒有理由被嫌棄

過去豪華品牌的小型電動 SUV 最大的問題很簡單:續航。今天可以跑 400 公里,明天高速公路一開冷氣,只剩 300 多。這就是許多人不願意花兩百多萬元買豪華電動 SUV 的原因。 Mercedes-Benz 顯然知道這件事,因此,全新 GLA 250+ Electric 直接交出 WLTP 657 公里(408 英里) 的成績。這不只是同級領先,更重要的是,它已經進入「不用每天想著去哪裡充電」的範圍。真正成熟的電動車,不是每天提醒你剩幾公里,而是讓你忘記它需要充電。

800V 快充,才是真正的殺手鐧

很多品牌喜歡談續航,真正厲害的品牌,談的是補電效率。Mercedes-Benz 直接把最新 800V 電氣架構下放到 GLA,最高 320kW DC 快充。官方表示,只要十分鐘,就能增加約 270 公里的續航。這代表什麼?不是你一定每天都要充十分鐘,而是即使忘了充電,你的人生也不用跟著停擺;更重要的是,它仍相容現有 400V 充電系統,不像某些品牌,一旦遇到舊充電站,就只能望樁興嘆。

+全新純電 GLA動力編成

全新純電 GLA 在動力與電池配置上展現了極高的彈性與效率,全車系提供後輪驅動與雙馬達四輪驅動選項,滿 足不同消費者的駕馭需求:

Mercedes-Benz 不只是做一輛電動車,而是把 S-Class 的科技搬進來

走進車內,你幾乎會忘記它只是 GLA。MBUX Superscreen 幾乎橫跨整個儀表台,10.3 吋數位儀表、14 吋中央螢幕、再加上乘客娛樂螢幕。AI 語音助理、AR 擴增實境導航、Dolby Atmos、Burmester 3D 音響……老實說,這已經不像一台入門 SUV,比較像一輛縮小版 EQS。Mercedes-Benz 顯然希望,即使是品牌最小的 SUV,也不能讓人有絲毫「將就」的感覺。

越野?別懷疑,它真的準備好了

一般人看到純電 SUV,大概只想到城市,Mercedes-Benz 卻偏偏想證明另一件事,GLA 不只是城市精品、它還能去玩。Terrain Mode、Transparent Hood(透明引擎蓋)、4,400 磅拖曳能力……它不會變成 G-Class,但至少,它終於不像一台只能停在百貨公司地下停車場的電動車。

真正值得期待的,不只是 GLA,而是 Mercedes-Benz 終於醒了

全新純電 GLA 的意義,不在於它比 BMW iX1 快了多少、也不是比 Audi Q4 e-tron 多跑幾十公里。真正重要的是 Mercedes-Benz 終於停止替電動車建立另一個品牌,它開始讓電動車回歸 Mercedes-Benz。這是產品策略的成熟、也是品牌自信的展現。

如果過去的 EQA 像是一場試驗,那麼,全新 GLA,就是正式量產。它或許不是今年最狂暴的電動 SUV,但它很可能會成為豪華品牌最難被挑毛病的一輛;而真正讓對手睡不著覺的,不是那 657 公里的續航,而是 Mercedes 終於把豪華、科技、效率與品牌價值,全都裝進了一台大家買得起、也願意買的 SUV。 這一次,它真的不是來陪榜,它是來重新制定遊戲規則的。

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