進口車為何敢打國產價？Peugeot全球CEO首度訪台揭布局　總代理：未來5年車市將重組

法國寶獅（Peugeot）全球執行長費維（Alain Favey）今（28）日訪台，出席板橋星聯汽車全新展示暨授權服務中心開幕剪綵，並於現場分享品牌在台灣的未來新車規劃。他預告，全新掀背車Peugeot 208將於2026年導入台灣，預計將導入1.2升渦輪油電系統。
費維指出，台灣市場雖小，卻具指標性與成長潛力。原廠將持續擴大在台灣的產品布局，預計2026年前導入更多新車型，滿足市場多元需求。這是 Peugeot引進30年來，首次現任全球執行長親臨台灣，顯示集團對台灣市場的高度重視。

Peugeot為何能在台灣逆勢成長？

2025年2月，率先亞洲導入P2 Hybrid油電車型2008 Hybrid / 408Hybrid首月接單突破千張，其中，408 Hybrid半年掛牌超過千台；另外，本月上市的全新世代3008 Hybrid/ 5008 Hybrid，採用STELLANTIS集團最新STLA Medium平台，半個月訂單即超過600張。
寶獅台灣總代理寶嘉聯合執行董事吳睿弘表示，今年品牌有望挑戰3,000台掛牌紀錄，中期目標是可以成為進口車主流品牌。為此，代理商正積極與原廠合作，從調整價格與產品策略還有經銷商服務下手，以供需平衡和品牌價值為核心。

台美關稅不確定性會如何改變市場？

至於外界關注的台美關稅議題，Peugeot台灣總代理寶嘉聯合執行董事吳睿弘直言，「企業最怕不確定性，政策一旦確定，台灣企業的韌性足以調整因應。」他強調，政府應盡快釐清關稅與貨物稅，並指出兩者不應混為一談，「貨物稅與台美關稅談判無關，必須分開來看。」

吳睿弘也提到，雖然歐盟與美國最新達成汽車供應鏈出口關稅降至15%的協議，但這類協議多屬雙邊特殊條件，不會直接套用於其他國家，台灣仍需面對 WTO機制帶來的挑戰。

台灣汽車市場為何進入「戰國時代」？

另外，吳睿弘也認為，未來5至10年，台灣汽車市場將進入競爭激烈的「戰國時代」，主要受三大因素牽動：
1、台美關稅談判結果
政策確定後，市場將歷經2至3年重組，美國品牌進口市占率或許會略增，但由於車型較大，未必符合台灣消費者偏好。
2、中國電動車進口政策
若中國車款開放，勢必推動電動車滲透率快速上升，市場結構將劇烈改變。
3、新世代數位族群崛起
現階段30歲左右的消費者會是數位時代的原生代，5年後將會是買車的主要族群之一，不過屆時購車型態越來越多元，訂閱制及共享模式都有可能改變市場格局。(推薦閱讀)大罷免失利，綠營2028未必是賴清德？醫曝另一個人選：對決盧秀燕很有看頭

電動車是否仍是未來趨勢？

雖然今年上半年台灣電動車市占率由去年的8%回落至6%多，吳睿弘仍看好長期趨勢，「固態電池若在2028年量產商業化，有望壓低電動車的價格，預計2030年後，台灣市場將迎來第二波黃金成長。」
不過他也表示，「我們不會積極說一定要推動某個市場的銷售量，因為有時候推過頭，結果跟市場反方向，反而會讓自己沒辦法回頭，所以還是要非常小心。」