頂規賣破90萬！！中華Zinger需要「直上」旗艦嗎？

中華Zinger在配備、設計上大幅朝向家用車靠攏，甚至還提供五人座、七人座共六種車型，該怎麼選才好？

搭載小排量渦輪引擎、又有Level 2駕駛輔助，中華Zinger在商用和自用領域都有很理想的表現，也讓他在市場上並沒有直接競爭對手，再加上又提供了七人座版本，幾乎所有需求都能在這款車上得到滿足！那麼有意入手Zinger的話，又該選那個版本呢？

Zinger作為國產商用車跨足休旅市場的代表車款，車型編排能明顯看出想在兩種市場「通吃」的企圖，五人座版本採用客貨車認證，且標緻型、豪華型僅配備雙前座氣囊，並針對豪華型加入較為基礎的Level 2駕駛輔助配備，讓有載貨需求的「頭家們」能從中選擇符合需求的車款。五人座旗艦型則有六氣囊、完整Level 2與更精緻的外觀，鎖定有大空間需求的自用車主。

七人座車型全數採用客車認證並配置六氣囊，但在外觀、配備上仍有明確分級制度，標緻型、豪華型與旗艦型分別代表「陽春」、「夠用就好」與「大滿配」，因此有自用需求的買家，建議選擇五人座或七人座旗艦型，各項安全配備或享受一次到位！

Zinger從外觀就能明顯看出等級差異，最入門標緻型前後保桿採用耐髒、耐刮傷的黑色塑料，就連門把、後視鏡也採用免烤漆的黑色素材，貨車感濃烈。豪華型則換上前後烤漆保桿，門把、後視鏡等細節也採用烤漆件，開始有點家用SUV的樣子了。頂規旗艦型更加入Outdoor感的塑料輪弧、車頂架與前霧燈，搭配造型銳利的17吋鋁圈，看起來精緻不少。

內裝等級差異也很顯著，入門標緻型甚至還沒有觸控螢幕，而是採用1Din藍芽音響主機，空調也是最傳統的機械式冷暖空調，標準貨車設定「能用就好」。中階豪華型則換裝9吋觸控多媒體主機，支援無線CarPlay與Android Auto，不過喇叭只有前門兩隻稍嫌可惜了些，頂規旗艦型則採用黑色鋼琴烤漆提升質感，音響喇叭增加至4隻，方向盤也採用皮質包覆，明顯多了些自用取向。

車色方面個人最喜歡乾淨素雅的冰耀白，跟黑色細節強烈對比，再加上白色所帶來的放大效果，外觀更加有氣勢！至於廣告色豪野黃雖然很特殊，但忍不住想問開發負責人是不是沒有幫小孩換過尿布？這顏色跟尿布裡的東西簡直有87%像！

攸關外觀印象的胎圈配置，標緻型毫不意外採用最陽春的鐵圈，雖然不好看，但容易修復的材料特性讓他成為貨車的絕配。中階豪華型則換上15吋鋁圈，搭配205/70R15胖胖貨車胎，算是在耐用與美觀間取得平衡。至於旗艦型的17吋鋁圈則完全走視覺系，五幅雙色切削造型夠搶眼，甚至還有點改裝輪框的虛華風格，搭配225/50R17普利司通Ecopia節能胎款，朝家用取向靠攏。

這具1.5升四缸渦輪引擎搭配8速自排是Zinger最大亮點，相比舊款2.4升NA動力、油耗都顯著進步，由ZF代工的8AT變速箱在巡航時能大幅降低轉速，開起來既輕快又有精緻度，應對七人滿載都夠有力。

平均油耗從過往10.4km/L進步至13km/L左右，跟許多SUV位處同一水準，而換裝小排量渦輪、低轉速就有充沛扭力的特性，更能滿足商用車需要載重的需求。

了解完車系概況，接下來將詳細比較各車型之間的配備差異與推薦指數，看看怎樣的Zinger最適合你！

五人座標緻型作為車系中最入門的版本，各項配備都秉持能用就好，也因此才會看見1Din主機、手動空調、鐵圈等貨車上常出現的配置，甚至也取消這次的改款重點－ACC，僅保留法規要求的循跡系統、雙氣囊等配置，完全鎖定商用載運需求。

相較標緻型的陽春感，豪華型則顯然在配備上豐富許多，加入了Keyless、恆溫空調、9吋觸控螢幕等配備，座椅變化也更多。更重要的是加入ACC、車道維持、自動煞停與倒車雷達等駕駛輔助配備，倘若不是買給司機開而有一點點自用考量，強烈建議從豪華型開始選擇。

旗艦型配備則幾乎朝家用SUV靠攏，自動遠近光燈、支援低速走走停停的交通壅塞輔助與盲點偵測讓駕駛更為輕鬆，也從這等級開始才具備六具氣囊，但要注意Zinger的六氣囊並非側氣簾，而是保護後座胸腔的小型氣囊。另外，10.25吋全數位儀錶也是旗艦型才有搭載，顯示效果較入門款精緻許多。

七人座標緻型雖然同樣是入門版本，但考量到有更多載人機會而將六氣囊列為標準配備，其餘配置則比照五人座，並同樣沒有Level 2駕駛輔助。原廠甚至也將七人座標緻型列為受訂生產，下訂後最久需等待兩個月才能交車，畢竟需要七人座貨車的買家確實少之又少。

七人座豪華型的配備完全比照五人座，但多了六氣囊與第三排座椅，價差方面主要還是因為七人座為客車認證，相比五人座採客貨車認證，車廠方面必須付出更高成本並反映在末端售價上。

七人座旗艦型配備與五人座旗艦型完全相同，準車主按照使用需求選擇即可，由於會用到第三排通常會是家庭旅遊或長途旅行，七人座買家建議直上輔助配備較完善的旗艦型，除了長途駕駛能減輕負擔，額外的安全配備更有機會避免事故，省下出遊時無謂的麻煩！

Zinger換裝新動力的另一好處則是稅金，相較舊款2.4升引擎每年可省下5490元，累積五年下來能省將近3萬元，差異顯著。經過上述公式計算，光稅金跟加油，養一輛Zinger每年約需付出6萬元，花費跟一般都會型SUV差不多。

主被動安全最完善
五座七座直上旗艦不後悔

先說好，倘若買Zinger單純為了載貨，看在車價份上選擇相對便宜的標緻型或豪華型絕對ok，只不過只有兩氣囊讓我們真的推薦不下去，相對較差的安全防護就請各位老闆們督促員工好好開車！至於自用成分較多的買家，強烈建議直上旗艦型，完善的安全配備與六氣囊能給家人更多守護，且五人座、七人座配備完全相同，只要按照家中成員需求選擇即可！

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