桃園交通罰單收入持續攀升 謝美英質疑：死傷事故卻沒有顯著下降

桃園市議會今(15)日進行警察局工作報告，市議員謝美英質詢時指出，2022年至2025年間，六都交通罰單收入持續攀升，其中桃園市增幅最大，高達26億元，這龐大的數字背後，代表著桃園市民每年必須承擔高額的罰單費用。交通部近期也坦承，罰單開得多，但全國的死傷事故卻沒有跟著顯著下降，這顯示狂開罰單並不能真正解決交通安全問題，反而陷入「罰單小金庫」疑雲。

謝美英說，根據現行法規，交通罰鍰收入有75%分配給地方政府，24%歸裁罰機關，也就是說，這筆龐大的罰款幾乎有99%都進了市府的口袋。對此，警察局長廖恆裕回應，原本地方政府需提撥12%用於交通安全改善，今年2月已修改提高到30%。

謝美英說，地方政府將罰單收入編列為歲入預算，甚至年年設定成長目標時，等於變相鼓勵基層員警與科技執法設備努力開單以達標，這幾十億的罰鍰收入，有多少比例真正回饋到「道路環境與交通工程的改善」上？如果多數是用來填補其他財政缺口，那無疑是把用路人當成了會下蛋的金雞母，把市民當提款機。

謝美英強調，必須肯定警方維護交通安全的初衷，但科技執法不應淪為沒有溫度的「印鈔機」，許多民眾反映，部分路段的標線設計不良，例如直行車道突然變成左轉專用道，或者為了閃避違停而短暫跨越車道，就立刻被科技執法無情捕捉，當道路設計本身就是個「陷阱」時，用路人被迫違規，還要吃罰單，這 種設計說是為了維護道路安全，實在牽強。

謝美英指出，交通部已研擬修法，未來罰款收入將不再用於「增設科技執法設備」，而是轉向「交通環境改善」與「事故處理分析」。副市長王明鉅承諾，在修法未完成前，會與交通局、工務局，全面檢視並改善路口的標線與工程設計，確認無「陷阱」後，再啟動建置科技執法設備。

謝美英為市民抱屈，認為多數用路人並非故意違規，交通執法的核心應是「維護安全與秩序」，而非「追求罰款最大化」。她要求警察局對於酒駕、毒駕、危險駕駛、變造車牌等嚴重危害公安的違規行為，嚴懲不貸，但對於未危及安全或是因道路設計不良導致的非蓄意違規，應該以勸導為優先。同時，針對浮濫的民眾檢舉案件，建立完善的過濾審查機制，避免惡意檢舉擾民。

謝美英強調，交通罰單的目的不是充實地方金庫，交通執法是為了保障市民生命安全，而非剝削市民荷包。