無人機的空中三角立體防衛戰術

本月4月1日以來，美國在當前對伊朗戰爭中折損的MQ9這類無人機總架數來到24架，損失大約7.2億美元（約新台幣228.7億元）。每架價值約3000萬美元，嚴重影響美軍偵察能力。

損失的原因

1.被動偵測威脅不足：伊朗提供之「358型」攔截飛彈採用光電／外線被動導引，不發射雷達波，使 MQ-9 的傳統雷達預警系統（RWR）難以察覺早期威脅。

2.雷達盲區漏洞：MQ9 主要為「向下」偵蒐行動，多數感測器配置於機腹，上方視野存在盲區，偏偏MQ9的飛行高度不算高？只是跟一般客機的巡航高度差不多，一般客機的巡航高度通常在 35,000 英尺至 41,000 英尺（約 10,600 米至 12,500 米）之間。

而MQ-9B「天空衛士」（SkyGuardian）或「海上衛士」（SeaGuardian）無人機的最高飛行高度可達 40,000英尺（約12,190公尺） 以上。

比較一下飛行高度基本上差不多，但這不怪罪原始設計跟設定，因為MQ9他的原始設計，就是在「反恐利器」執行任務的無人機，但在現代戰場上，如果要對付擁有現代化防空飛彈系統的國家，則容易被擊落，因為當初的設計是針對（幾乎沒有防空武力的反恐環境），而非國家。

再來，由於飛行高度不算高，所以易遭高空俯衝攻擊或截擊。

3.綜合起來問題，MQ9除了需要空優壓制？才能好好執行任務？另一個最大問題還是飛行高度？

解決方法

1. 目前軍方規劃未來MQ-9B， 將與現役 P-3C 反潛機、國產「騰雲二型」無人機協同作業，建立多層次的情監偵網路。

MQ9該機具備掛載飛彈之自衛能力，但只能用地獄火攻擊10公里左右的短距離地面目標，在沒有空中威脅時，確實是地面的死神，但敵人可以用肩射飛彈反制，即紅外線導引飛彈，這威脅，反而減低他空中存活率。

所以當它巡弋時，最好有僚機守護，MQ-9B「天空衛士」（SkyGuardian）或「海上衛士」（SeaGuardian）無人機的最高飛行高度可達 40,000英尺（約12,190公尺）

而騰雲的實用升限達到 \(15,000\) 公尺。引擎與推力：採用美軍 MQ-9B 同款引擎，動力較一代大幅提升，並強化結構。所以巡弋時，一個飛行高度12000公尺，一個飛行高度15000公尺可以互相掩護支援。

試推一下，如果MQ-9先從台北起飛1小時的時速，大約會飛到台中，那麼當騰雲跟在後面一小時後起飛，但高度保持比MQ-9高，等於騰雲幫MQ-9在上方空域警戒巡弋，一高一低，一前一後的輪流巡弋，反而更保險，且MQ-9可配備短程空對空飛彈，騰雲應也可配備天劍一型飛彈，互相守護，那就解決了剛剛提的空優守護的問題，當然也可以用戰機支援，但那涉及空軍調度問題，就看空軍長官如何善用兵力。

2. 雷達盲區漏洞問題，目前似乎只能靠空軍的導引雷達跟樂山大佛輔助，但如果未來有高空偵查無人機（飛行高度2萬公尺以上），更可以改善執行任務的安全性

MQ-9可在高空連續飛行超過40小時，適用於長距離情監偵（ISR）任務，於是變成了台灣空中的常駐軍在空中卡位，一旦卡位成功，中國的灰色侵擾戰術，將完全施展不開，等於台灣上空有24小時的輪班守衛，（不過操作的飛行員也是要輪班，辛苦了）。再結合騰雲形成了高底配，快慢配，輪流守護台灣上空，一同強化台海偵察能量。

未來美軍MQ-9無人機還有開發一款全新空對空雷射武器莢艙，使其得以在空中發射高功率雷射，將敵軍慢速無人機擊落，讓無人機反制能量更加完善。

至於軍方規畫P-3C獵戶座（Orion）反潛巡邏機的飛行高度依任務而定：長途巡邏時高度通常在 （6,000-9,000 公尺）之間巡航；必要可降低至 300公尺 或更低。但這主要是為了反潛。

但講到空優，最好還是有高空無人偵查機在高空照看一切，讓MQ9跟騰雲，再搭配高空無人偵查機，形成空中的三角立體防衛，再結合防空系統跟樂山雷達，這樣台灣未來的空中之盾就完備，也讓台灣空優更安全，中國要壓制台灣空軍，機會將微乎其微。

※作者為業餘作家，軍事研究者