關稅問題吵不停？民眾：比起來汽機車貨物稅根本要改！
圖說標題：示意圖，圖片來源/ Envato
近期美國的關稅沸沸揚揚，我們台灣甚至被列入「骯髒15國」，主因在於交易過程對美國徵收高關稅，不過各方面詳細稅制請先放旁邊，以民眾最容易購買的機車為例，政府只要機車出廠，直接先收17%貨物稅，國產小客車更是需付10至17.5%關稅、25至30%貨物稅與5%的營業稅。
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貨物稅超徵千億
而貨物稅這方面，2024年全年超徵4,972億元，網友認為政府收如此高額的貨物稅，且多年未更改，絲毫沒有達到稅收正義。網友不滿的說到，稅收幾千億財政部根本不會放棄，其中也有人表示，路上車太多，該處理的應該是持有成本。
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日本法規限制車輛成長
確實在持有成本上，台灣算是極低的，以日本來看，他們只要到達一定車齡，雖然不會強迫車主報廢，但每年都會加稅，一來逼迫駕駛換新車，讓環境更環保，二來則是讓民眾多選擇大眾運輸，否則時間一到就要換車，形同浪費。
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台灣持有成本低
再加上日本還有車庫法，要求車輛要有車庫才能買車，更是進一步限制車輛成長，因此它們的車價實際上並不高，且大多還流行尺寸小巧的K Car，更不會排擠大眾運輸。台灣則是車價高，持有成本低，許多人都要使用到維修不划算才願意換車，導致車輛越來越多。
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台灣恐怕不會改…
回到稅制問題上，由於新車就收超高的稅，等同鼓勵持有越久就越划算的心理，反正持有第一年與持有20年，牌照與燃料稅都一樣。除此之外還有燃料稅竟不是隨油徵收，等於用越多油的反而省越多…台灣諸如此類的怪異稅制實在太多，只是看在每年超徵千億，我想政府根本不願意放棄這塊肥肉吧？
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