波音力拚重返榮耀！法恩堡航空展將成復甦驗收關鍵
導言：波音公司（Boeing）在經歷安全危機、刑事調查與高層人事大洗牌的動盪期後，計畫在下週登場的法恩堡國際航空展（Farnborough International Airshow）上，高調展示其最新的民用與軍用產品，業界也正重新評估波音的復甦態勢。
波音上週剛在華盛頓州啟用新的生產線，隨即準備在法恩堡航空展大展身手。美國監管機構近幾個月已批准波音提高其最暢銷機型——737 MAX和787夢幻客機（Dreamliner）的產量。此外，波音也即將完成兩款新MAX客機以及多次延宕的寬體客機777X的最終認證。
波音高層在上週的媒體參訪中表示，這三款飛機取得最終認證的條路非常「清晰」，且進度「符合預期」。波音預計將在2026年取得MAX 7和MAX 10的美國認證，而777X則預計於2027年開始交付。波音在2018年至2024年間面臨年度虧損，但預計在2026年下半年實現正現金流。波音週二宣布，2026年上半年已交付314架商用飛機，創下2018年以來的新高。
然而，新客機的認證與交付問題依然籠罩著波音。航空諮詢公司Cirium指出，客戶在航空展上將尋求737 MAX 7、MAX 10、777-9和777-8F更明確的交付時程。航空分析師Richard Aboulafia也指出，雖然航空公司確信MAX 7和MAX 10很快能加入機隊，但對777X仍存有疑慮，大家都在等待波音拿出實際表現。
在監管方面，波音737飛機開發計畫副總裁Chris Payne表示，最小型的737 MAX 7認證測試已100%完成，交付準備工作也達95%，正處於認證的最後階段。至於最大型的737 MAX 10，飛行測試已完成98%，結果分析與文件記錄完成30%。為了吸取2018年和2019年致命空難的教訓，MAX 10重新設計了改良版攻角（AOA）感測器。
在777-9計畫方面，波音已完成50%的規劃認證飛行測試。該計畫總經理Terry Beezhold表示，已派遣測試機前往加拿大測試防冰系統，另一架則前往亞利桑那州測試高輻射場暴露。波音最初在2013年杜拜航空展推出777X計畫，原定2020年交付，但因2020年新法規等因素而延宕。此外，分析師也警告，波音與對手空中巴士（Airbus）仍面臨引擎、零件到座椅等供應鏈問題。波音全球供應鏈高級副總裁Ihssane Mounir坦言，隨著生產率與產量提升，供應鏈的挑戰也將隨之而來。
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