雙北捷運末端站房價出爐！紅線尾巴還有3字頭、南勢角5年房價狂飆65%
文／謝曉菁
對於許多想買捷運宅，卻有預算考量的購屋族，大多會將目光轉向捷運末端站。為此，永慶房產集團統計近五年雙北捷運末端站周邊500公尺中古屋實價資料，發現淡水信義線「淡水站」目前平均單價約30.1萬元，仍是雙北最親民的捷運末站；至於房價漲勢最驚人的，則是中和新蘆線「南勢角站」，近五年房價大漲64.7%，平均單價衝上70.8萬元，漲幅居各捷運末端站之冠。
據永慶房屋統計顯示，淡水站周邊中古屋平均單價由2020年的23.5萬元成長至2025年的30.1萬元，五年漲幅約28.1%，但仍是雙北唯一維持3字頭的捷運末端站。
近五年雙北捷運末端站平均單價變化
捷運路線 捷運站點 2020.05–2021.04
平均單價 （萬元／坪） 2025.05–2026.04
平均單價 （萬元／坪） 五年單價漲幅 淡水信義線 淡水站 23.5 30.1 28.1% 象山站 91.1 114.4 25.6% 新北投站 46.7 54.4 16.5% 松山新店線 松山站 71.1 86.8 22.1% 新店站 46.7 65.0 39.2% 小碧潭站 49.2 63.2 28.5% 板南線 頂埔站 33.0 47.0 42.4% 南港展覽館站 61.6 78.5 27.4% 文湖線 動物園站 46.0 — — 中和新蘆線 蘆洲站 41.1 56.1 36.5% 迴龍站 34.8 53.2 52.9% ↑ 南勢角站 43.0 70.8 64.7% ↑ 環狀線 大坪林站 51.1 64.3 25.8% 新北產業園區站 39.2 59.9 52.8% ↑ 篩選條件： 1. 交易標的為房地（土地＋建物）、房地（土地＋建物）＋車位。 2. 建物型態為公寓、住宅大樓、華廈、透天厝。 3. 主要用途為住宅用、其他登記事項。 4. 排除交易樓層一樓、屋齡兩年內與親友交易之成交資料。
註： 1. 統計站點周邊500公尺內之成交資料。 2. 動物園站近一年交易量為0，故不予計算。
資料來源： 實價登錄資料；永慶房產集團研究發展中心彙整。
對此，永慶房屋研展中心副理陳金萍分析，淡水距離台北市中心較遠，通勤時間較長，加上淡水開發較早，周邊住宅以屋齡較高的公寓為主，且缺乏大型都市更新案，因此房價相對平穩，對於首購族與小資族而言，仍具有相當高的價格優勢。
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陳金萍指出，對於願意「以時間換取空間」的小資族與首購族群而言，淡水區親民的房價極具吸引，且近年隨著淡海輕軌、淡江大橋通車，以及淡北道路等重大交通建設持續推進，區域交通條件逐步改善，讓淡水站成為性價比極高的捷運末端站。
在觀察中和新蘆線的「南勢角站」，近五年周邊住宅平均單價從43萬元一路攀升至70.8萬元，大漲64.7%，不僅超越新店、大坪林等站，更成為新北市房價最高的捷運末端站，在雙北各末站中僅次於象山、松山及南港展覽館等台北市核心站點。
陳金萍指出，南勢角站雖為捷運末站，但距離台北市中心僅四站，交通便利，加上生活機能成熟、中古屋產品選擇多元，總價門檻相對容易入手，吸引不少自住買盤。此外，近年環狀線通車後，也進一步提升往返板橋、新莊的便利性，吸引大量通勤客群進駐，進而推升區域房價跨過70萬元大關。
除了南勢角外，同樣位在中和新蘆線的「迴龍站」及「新北產業園區站」近五年房價同樣表現亮眼，漲幅分別達52.9%及52.8%。
陳金萍表示，迴龍站受惠於萬大線二期及桃園捷運棕線規劃，未來可望成為串聯北北桃的重要轉運節點，市場對交通建設的期待推升房價表現。而新北產業園區站則憑藉機場捷運與環狀線雙軌交會優勢，加上新莊副都心商辦聚落逐漸成形，帶進大量高科技與白領就業人口，房價自然水漲船高。