YAMAHA Tracer 900 GT試駕 三缸旅跑專巡美景
2017 年底，YAMAHA Tracer 900 / GT 正式於歐洲的米蘭車展上發表，屬於 YAMAHA 旗下最新運動旅跑 Tracer 家族最新車款。Tracer 900 是以 MT-09 Tracer 演變而來，加入全新的車頭造型設計，搭配長行程懸吊系統與 MT-09 廣受好評的並列三缸引擎，擁有三段動力模式與三段防滑循跡系統可調整，台灣山葉機車於去年底宣布引進，並且直接引進最頂規的 GT 版本，標配中柱、進檔快排、全彩數位液晶儀錶板與加溫握把等等一併奉上。
台灣山葉本次引進 Tracer 900 GT 速度非常快，分為有側箱與無側箱版本，有側箱版本價格略高於無側箱版本，除了剛剛提到的特點之外，Tracer 900 GT 既有旅跑車款該有的舒適度，在運動性方面更高出旅跑車款不少，前後輪與 MT-09 共用規格，配胎方面也變得選擇多樣化，並且原廠即配備了多段可調風鏡組，同時針對座高部分還可兩段設定，把手配有護弓除了造型好看，可擋風擋雨在濕冷的北部冬季非常實用！台灣山葉於前幾日舉行試駕，就讓我們來看看新世代運動旅跑的騎乘樂趣吧！
2019 YAMAHA Tracer 900 GT 規格表排氣量：847c.c.
引擎形式：並列三缸水冷雙凸輪軸四汽門引擎
缸徑 x 行程：78.0mm x 59.1mm
壓縮比：11.5 : 1
最大馬力：84.6kW (115PS) @ 10000rpm（海外）
最大馬力：67.4kW (92PS) @ 7500rpm（國內）
最大扭力：87.5Nm (8.9kgf-m) @ 8500rpm（海外）
最大扭力：85.8Nm (8.8kgf-m) @ 7500rpm（國內）
供油系統：燃油噴射式
點火系統：電晶體控制點火
起動方式：僅電啟動
變速系統：國際六檔濕式離合器
最終傳動：鍊條傳動
車台形式：鑽石型鋁合金電腦鑄模車台
前懸吊：41mm 倒立式前叉，行程 137mm。
後避震：單槍中置避震器，行程 130mm。
前煞車：雙 ADVICS 對向四活塞輻射固定式卡鉗，搭配 298mm 浮動碟。
後煞車：單 NISSIN 單向單活塞浮動卡鉗，搭配 245mm 固定碟。
前輪規格：120/70ZR17 M/C 58W
後輪規格：180/55ZR17 M/C 73W
油箱總容量：18L
長 x 寬 x 高：2160mm x 850mm x 1375mm
座高：860mm/845mm 可調，選配 835mm
軸距：1500mm
最低離地高：135mm…繼續閱讀
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