經典90~老車回憶(Classic Of90S)聆聽故事的喜悅
每個人都有一個故事，每輛車也都與主人創造各種回憶的點點滴滴，「經典90~老車回憶(Classic Of90S)」創辦人何華，與車輛的機緣可回朔到16歲時，在叔叔的改裝廠打工開始，也因為在那個時候的回憶，讓他開始了熱愛「那個年代」的車款，更是台灣車界最輝煌的時期。
早期曾經擁有VW、BMW及愛快車系，也提到就算是任何一個車系，就算是玩到透徹，一旦到了新的領域那就是從頭開始，當然這當中也鐵定繳了不少學費，就算是去參加同類型的聚會，話題永遠都是圍繞在新車上，有鑑於這樣的文化，才導致「經典90~老車回憶(Classic Of90S)」的誕生。
讓車主可透過這裡認識更多老手避免走冤枉路、讓這些老車車主找到歸屬、讓新世代年輕人更了解老車背後代表的文化，另一方面每輛車都有自己的故事，對於喜歡交朋友的何華來說，透過靜態的車聚讓這些人結合，聽聽他們與車所寫下的故事，是最在幸福不過的事情。
獨一無二的社貼是一個社團相當重要的關鍵，車主只要願意貼上車就表示認同，在初期為了要建立區別性，選擇了圓型的設計。中間的輪框就代表90年代最經典的五爪輪框造型 (偷偷告訴妳們是OZ Fortura多片式啦)，最早設計是有一到光影代表90光輝，不過因為貼紙上較難呈現而作罷，雖然每年都會有因為一些活動而稍做修改，基本上這組輪圈是永不變的主軸。
帶起台灣靜態車聚的起源
事前正面溝通是成功關鍵
舉辦靜態車聚很單純的就是讓大家分享心得，並且聆聽每個人和愛車的故事，不過在台灣一旦車輛數多就很容易被冠上飆仔的稱呼，因此創辦人何華從第一次舉辦開始，就會親自到當地的停管處及地方警察局告知會在何時、何處並且約多少老車到此聚會，也因此為了對官方人員有所交代，所以「經典90~老車回憶(Classic Of90S)」的聚會鮮少會有拉轉的情況，一旦有這樣的異類多半都是刻意來擾亂，但經過勸導及周遭正面車主疑問的表情，多半都會發現自己理虧默默離去。
要說到最難忘的車聚就是「經典90~老車回憶(Classic Of90S)」首辦的松山機場聚會，記得是在西元2014年3月的時候。原本只是在網路上相約的車聚，沒想到當天既然來了超過300台的車輛，讓原本晚間航班較少的松山機場瞬間進入癱瘓狀態，也驚動了航管人員來進行柔性的驅離動作，記得那是我們的第一次聚會，維持了3個小時就結束，之後才換到佔地更廣洛陽停車場，也因為時間都是從晚上9點開始，是許多家族吃完飯後回來開車的地方，也湊巧讓滿多老爸重溫年輕時的瘋狂，開始不斷的跟小孩說：「這就是爸爸年輕時候的車」，間接造成與民眾良好的互動。
而大家最知道的就是48耐環島活動了，其實當初的規劃是以接力賽的方式來進行，不過車友們都太過於熱情，這一環就是由沒有停止的理由，100-200台的老車就這樣浩浩蕩蕩前進，就連原本預約住宿的民宿都爆滿，還需要透過其他車友兼民宿業者的支援才有辦法讓大家一夜好眠，這也是社團成立至今唯一的一次動態聚會。
不過最大的車聚還是要提到造寶島時代村了，我們也在這裡連續舉辦了3年的活動，車輛數更是從元年的500台暴增到2000台，其實這樣的轉變也有點是被迫無奈，像是起源的松山或是洛陽也都因為靜態車聚的興起，許多較熱血的車隊也都會相約在那，一旦控管上出現了問題引發居民的反感，當地的警方人員就不會再給任何機會，所以目前的車聚也都是以私人土地為主。最後2018年的計畫則是希望能有動態的活動，不過並不會是在公道上舉辦，還是會考慮在大鵬灣或是麗寶樂園內，透過老車跑跑動動來交流心得。