國營事業「去中」 僅台船、台灣中油成功
〔記者陳鈺馥／台北報導〕武漢肺炎疫情全球延燒，中華航空公司(China Airlines)協助運送台灣捐贈的口罩等防疫物資到國外，被誤認為中國捐贈，民眾強烈要求華航正名為台灣的國籍航空，做為區隔。民進黨政府過去推動國營事業改名已有先例，有成功也有失敗，若華航能更名成功，將可大幅提高台灣能見度。
中華郵政一度正名 馬執政後改回
扁政府時期曾推動中華郵政、中船、中油三家國營公司改名案，二○○七年二月，蘇貞昌內閣主導將交通部百分之百持股的中華郵政更名為「台灣郵政股份有限公司」，郵票票銘由「中華民國REPUBLIC OF CHINA」變更為「台灣TAIWAN」，卻因立法院朝小野大，未能修正「郵政法」。馬英九政府執政後，二○○八年八月復名「中華郵政公司」持續至今。
扁政府於二○○七年推動經濟部所屬「中國造船公司」改名為「台灣國際造船公司」，「中船」正名「台船」，順利在股東會無異議通過，英文簡稱沿用原「CSBC」，台船也負責承造國家重大「國艦國造」計畫。
前身為「中國石油股份有限公司」的台灣中油，則於二○○七年二月董事會決議通過、順利更名為「台灣中油股份有限公司」。
至於官方色彩濃厚的中國鋼鐵公司，扁政府當年推動改名為「台灣中鋼」，前總統陳水扁更一度當著前中鋼董事長江耀宗的面，公開要求「中國鋼鐵」改名，最後中鋼不同意更名。
最棘手的中華航空改名部分，因華航機身上斗大英文字「China Airlines」，飛到哪國都常被誤認為中國客機，扁政府在二○○七年有意更名為「台灣航空」，但因涉及航權問題、影響甚鉅，遭遇華航內部阻擾、國民黨勢力強烈反對，最後不了了之。
國營事業至今僅台船、台灣中油改名成功，中華郵政、中鋼、華航更名未竟。
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