Golf R 領軍， Volkswagen 高性能陣容 R-Line、R-Line Performance 與 R 正式在台亮相！

Written by: Jason Hu

說起 Volkswagen 的性能車款，相信大家會想到以前的 R32。沒錯，Volkswagen 在2003年的時候以第四代Golf 為基礎，換上 3.2公升V6，最大馬力240hp，四驅配六速手排，的確為高性能掀背車型吹皺一池春水。而過了十多年，Volkswagen 將 R 車系再度升級，分出了 R-Line、R-Performance 與 R 三大系列，如今 Volkswagen 總代理台灣福斯汽車也正式在今日（10/23）發表了完整的性能車系，以 Golf R 開始，包括 Tiguan 380 TSI R-Line Performance、Passat / Passat Variant 380 TSI R-Line Performance 與 Passat / Passat TSI R-Line 等，展現 Volkswagen 源自賽道的品牌魅力與「高性能」核心價值，售價一路從148.8萬一路到 189.8萬。

Golf R

其實 Golf R 已經在今年六月的小改款 Golf 發表會現身，這次只是為了替 R 性能家族做領頭羊的角色，售價為 186.8 萬，而且很快地今年配額已經銷售一空。作為 Volkswagen 性能旗艦，全車搭配多項高性能專屬套件，包括 R 專屬 19 吋 Verona 鋁合金輪圏、R專屬高性能黑色煞車卡鉗 丶 R專屬運動化空力套件 、 R專屬銘牌 、 及R專屬霧銀色電動收折可調式後視鏡，另外排氣系統上更導入雙邊四出尾管設計。

內裝部分則換上 Carbon Touch深灰色碳纖維紋內飾板、R專屬運動化真皮多功能動力方向盤丶R專屬湛黑色車內頂篷丶R專屬不鏽鋼踏板組丶R 專屬藍色車室氛圍燈及 R 專屬不鏽鋼發光式前車門門檻飾板列為標準配備，此外 R 專屬 Nappa Carbon 碳纖維紋運動型真皮座椅丶Active Info Display 12吋全邏輯數位化儀表、MIB GEN2 系統 Discover Pro 9·2吋多媒體觸控音響主機、DYNAUDIO Excite 環繞音效系統配有高達9隻高傳真揚聲器等。

動力系統上面對 Focus RS、Civic TYPE R 等對手，2·0升 TSI 四缸渦輪增壓引擎較過往車型一舉攀升至 310hp / 40.8kgm之優異水準，在全新七速DSG雙離合器自手排搭配之下·只需4.6秒便可完成百公里加速,極速更高達電子限速之250 km/h。最後底盤部分透過降低車身 20mm 的 R專屬運動化懸吊系統、EDL電子防滑差速器、XDS主動式電子防滑差速器、4MOTlON主動式智慧型四輪驅動系統、DCC 主動式底盤控制系統與 Progressive Steering動態齒比轉向輔助系統下,讓操控更加得心應手。

Passat Variant R-LINE Performance

緊接著在 Golf 之下的，就是本次全新導入、為因應同門對手 Superb/Superb Combi 的威脅所推出的全新頂級性能車款：Passat / Passat Variant 380 TSI R-Line Performance，售價分別為179.8萬與189.8萬，堪稱是 Passat 車系最高昂的車型。因此為了締造獨特性，外觀上也換上運動化十足的 R-Line Performance專屬 19 吋Verona鋁合金輪圈、專屬外觀空力套件(後保桿雙邊鍍鉻尾管飾框)、雙側雙出尾管、LED遠近光頭燈（附 AFS 動態彎道輔助照明）、LED極線日間行車燈及暗紅色LED高亮度尾燈組 (附動態煞車警示功能) 等。

內裝部分則大量採用 R-Line Performance 專屬套件，像是 Silver Rise 鋁質織紋內飾板、運動化真皮多功能動力方向盤(附換檔撥片)、專屬湛黑色車內頂篷丶專屬亮灰色縫線踏墊、專屬不繡鋼門檻與不繡鋼踏板組、而 Nappa Carbon 碳纖維紋真皮 ergoComfort 座椅更配置雙前座12向電動調整、電動按摩與雙前座加熱功能，實際乘坐上去包覆性十足。配備上包括 HUD抬頭顯示器、9.2吋 Discover Pro 多媒體觸控音響主機、DYNAUDIO Confidence 11隻高傳真揚聲器與700W高輸出功率環繞音效系統等，以切合 Passat 旗艦的身份。

動力系統則為 2.0 TSI渦輪增壓汽油引擎，擁有 280hp最大馬力與35.7kgm最大扭力，搭配六速DSG雙離合器自手排變速箱,使其於短短5.5秒內( Variant車型為5.7秒)即可完成百公里加速。底盤部分除了車身降低15mm 的運動化懸吊系統丶DCC主動式底盤控制系統與 4-Motion 系統搭配之下，讓 Passat 車系原本就不錯的操控性再度提升。

Passat Sedan R-LINE

如果你不想要這麼大的動力，或者是你鍾愛柴油車款，在 330 TSI/400TDI 車款上 Volkswagen 準備了一般的 R-LINE 車款，外觀主要是差在 18吋 Monterey 輪圈、左側單邊雙出尾管，其他維持 R-Line Performance 的樣貌，其實更為低調。

內裝部分則維持既有 Passat 車系的奢華感，包括 Brushed Aluminim 鋁質刷紋內飾板、四幅式樣真皮多功能方向盤、Nappa 真皮豪華座椅（雙前座12向電動調整、電動按摩與雙前座加熱功能）等，另外Active Info Display 12吋全邏輯數位化儀表、9.2吋 Discover Pro 多媒體觸控音響主機與HUD抬頭顯示器等都是標準配備，可說是為低調又想要騷包的車主準備的中大型房車。

Tiguan 380 TSI R-Line Performance

雖然 Tiguan 上市的時候已經推出過 R-Line 版本，不過面對到 Lexus 小改款 NX200 超低價威脅，這次 Volkswagen 逆向思考推出了強化性能、配備全部升級的 Performance 車款來搶攻市場，因此外觀換上 R-Line Performance專屬外觀空力套件 ( R-Line Logo銘牌/前保桿 c 型設計、車身同色側裙與整合式運動化雙邊尾飾管 ) 、 R-Line Performance 專屬 20 吋 Suzuka 鋁合金輪圏與專屬運動化懸吊等。

內裝部分也與 R-Line 高度相似，但 Performance 換上專屬運動化真皮多功能動力方向盤 ( 附換檔撥片 ) 、鋁合金踏板組 丶 運動化湛黑天篷，且同時將資訊娛樂套件 ( 含 HUD 抬頭顯示器 丶DYNAUDIO Excite 9隻高傳真揚聲器環繞音效系統 ) 丶 雙前座 12 向電動調整 ( 含腰靠調整 丶 3 組記憶功能 ) 列為標準配置 。在休旅車等級大家最注重的主被動安全上，Tiguan 這次將 PDC 前後停車導引系統 ( 附倒車自動煞車 ) 與 Rear Assist顯影式停車導引系統、前方行車安全輔助套件 ( Front Assist車前碰撞預警系統 、ACC主動式固定車距巡航系統與 AEB 行駛中自動緊急煞車系統 ) 一併列入，就是為了防堵 Lexus NX 的猛烈炮火。

動力系統部分換上 2.0 TSI 四缸渦輪增壓引擎，擁有 220hp 最大馬力與35.7kgm扭力輸出，搭配 4MOTION 主動式智慧型四輪驅動系統 ( 雪地、道路 、 越野 丶 個人化模式 ) 丶 駕控模式選擇 ( 節能 丶 一般、運動 、 個人化模式 ) 與七速 DSG 雙離合器自手排變速箱，0-100km/h 僅需 6.5秒。

最後跟大家簡單的解釋一下， R-Line、R-Performance 與 R 三大系列到底差在什麼地方。其實 R-Line 就是針對外觀與內裝提升運動化氣息的輕度性能版本，而 R-Performance 則是再加入一點高性能因子，配有運動化內外觀套件，工程團隊更為其注入動力提升、運動化懸吊、4MOTION主動式智慧型四輪傳動系統等性能套件，使其不僅擁有動感樣外貌、更同時提供熱血的競技操控樂趣，也就是；最後R代表Volkswagen品牌源自賽道的熱血基因，且完全針對動力調教和運動化懸吊底盤，目前僅有 Golf R 一款而已。