台中公車資源重新分配！900跳蛙部分運能轉900路！

公車路線並不是開通後就永遠不變，而是會跟著城市人口、學校、產業與新興重劃區一起移動。台中目前共有235條市區客運路線，每月服務近650萬人次，近年隨著調度站、轉運中心及電動公車陸續加入，公車路網也持續重新配置。台中目前共有235條市區客運路線，平均每月發車超過21萬班，總行駛里程接近500萬公里，每月運量則接近650萬人次，其中學生通學與民眾通勤占有重要需求。隨著城市發展與不同區域人口移動，公車服務也持續調整，目前已利用客運調度站及相關場站進出動線，將17條路線導入豐原水源路、梧棲與清水台中港新市鎮、太平新光重劃區及大甲育英路等區域。

調度路線也能變載客路線　讓既有運能多服務一段
近年台中各行政區陸續出現新的商業、通勤及休閒需求，加上電動公車增加，部分地區對公車進入鄰近道路的接受度也逐步提高。因此公車路網除了新增路線，也透過調度站及轉運中心位置重新檢視既有動線，將原本客運車輛往返場站的部分行程轉化為載客服務，在不單純增加大量運能的情況下，讓既有公共運輸資源發揮更多效益。

豐原高中就是一例　從跳蛙公車到多路線進駐
豐原高中周邊的變化就是其中一個例子。過去水源路公車選擇較有限，後續因應上下學需求加入700、900跳蛙公車，提供前往豐原車站的較直接選擇。隨著豐勢調度站及現今豐原轉運中心陸續建置，63、152及700崇德幹線等大量班次進駐，水源路沿線公共運輸選擇增加。經多年營運後，原本部分跳蛙公車旅客也逐漸轉移至班次較密集的既有路線。

由於900跳蛙公車與900路北屯幹線大部分行駛動線相近，主要差異在豐原端延伸至豐村國小及豐原高中，因此目前採保留利用率較高班次的方式，並將部分運輸資源調整至900路，增加北屯路、中山路沿線服務。新學期開始後，學生搭乘情形與去年同期相比尚無明顯差異，後續也將持續蒐集學生、家長與沿線居民意見，並規劃由專業團隊研究整體公車路網及班次配置。
※文章僅提供交通服務相關資訊，並非營運單位聯繫窗口
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圖片來源：台中市政府交通局　　
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