美國鳳凰城將針對行人違規直接開罰「不予警告機會」！初犯擬直接收法院傳票！
圖說標題：示意圖
在美國超速與台灣最大的不同是，當地會要求駕駛者前往法院，說明超速原因，雖然他們不會每條路都與國內一樣只給時速40公里，但會透過法院讓駕駛清楚知道超速的危害。除了超速，行人違規穿越馬路的問題同樣嚴峻，因此未來擬不再口頭警告，而是直接開罰。
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美國加強行人罰則
美國鳳凰城是全國行人死亡率第4高的城市，作為第5大城市，舊金山將投入數百萬美元建設，目的是為了保護行人，同時也加強行人亂穿越馬路的執法力度。修訂後的新規定除了上述之外，還會開出民事傳票，類似超速罰單，要求違規者跑法院，再犯者更是會被定義在輕罪。
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行人基礎建設增加
而鳳凰城政府將投入560萬美元的行人基礎建設，計畫在交通繁忙區新建10條行人感應式穿越道，用以提高行人可見度，替駕駛人提供更多的反應空間。據研究表明該穿越道可減少行人事故達70%，但全面的效果提升，可能要數個月或數年才能觀察出明顯差異。
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台灣用路人衝突
至於台灣方面，許多駕駛抱怨行人意識高漲，不少行人闖紅燈之外，還緩慢通過，汽機車駕駛人只能等待違規者穿越，科技執法也只能罰到有車牌的交通工具，行人則是除了警方現在開罰之外，完全罰不到，用路衝突不斷。
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台灣交通不足之處
這雖然是台灣交通很大的問題，但最大的問題恐怕還是基礎建設，與駕駛的用路方式，在彰化一處行人庇護島在短時間內被撞13次，顯見部分駕駛都喜愛以切西瓜的方式轉彎，行人庇護島也不是每個地點的路口都有。因此國外透過基礎建設與處罰，嚴格限制駕駛人與行人，台灣目前兩邊都想討好卻兩邊都得罪，不少建設與規劃恐怕都得全盤思考，以降低民眾之間的衝突。
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