颱風季要來了！ 交通部：今年底馬太鞍溪橋可北上線單線雙向通車
〔記者吳亮儀／台北報導〕七月將進入颱風季，交通部今天(23日)說明，花蓮馬太鞍溪橋在去年被堰塞湖潰流沖毀，之後開始做便橋，鋼便橋則在去年底完工，馬太鞍溪橋重建也預計在今年底完成北上線單線雙向通車。
目前在台9線馬太鞍溪橋復建工程，正由交通部公路局趕工中，整體進度符合預期。交通部路政道安司簡任技正黃勝興說明，為了防範汛期山區暴雨引發災害，公路局已利用水位計、雷達回波及雨量監測等措施，作為鋼便橋啟動預警性封閉參考。
其中，雷達回波以鋼便橋半徑3公里、中游半徑10公里及堰塞湖壩體半徑15公里為範圍，訊號強度達30dBZ(持續10分鐘)為預警值；達40dBZ(持續20分鐘)為警戒值；增強至50dBZ(持續30分鐘)則達行動值，將預為準備啟動預警性封閉。
他也補充，鋼便橋上游4公里、2公里及鋼便橋旁已建置水位計及即時影像監視器，可透過手機即時監看水位變化，並由現場的警示系統顯示、line即時告警並以簡訊通知，輔以自動監看預警方式辦理。
一旦達到封閉標準，將立即啟動「近端管制(堤頂設置封鎖設施與指揮人員)」、「淨空作業(巡查人員確認便道內無滯留人車)」及「遠端管制(主線設置交通錐、警示燈及封鎖柵欄，張貼替代道路指引)」等三道管制措施。
黃勝興指出，民眾關注的馬太鞍溪橋重建進度，自去年12月31日開工以來，截至6月中旬預定進度為38.49%，實際進度已至43.69%，全橋282支基樁已完成275支，其中行水區內的197支基樁已全數完成，現正全力趲趕橋墩基礎中，且新的橋比舊的馬太鞍溪橋高了9公尺，採2百年防洪標準，整體工程預計於明年全線完工。