T-34服役逾40年高風險 空軍：未達壽限後勤無虞 推動新機籌購將納彈射椅、黑盒子

T-34初級教練機昨天失事墜毀、兩飛官殉職，家屬上午招魂，橋頭地檢署下午複驗查明死因。外界質疑T-34服役逾40年，飛安風險高，空軍今說明指出，T-34目前均未達壽限，且機務正常、後勤無虞，沒有消失性商源疑慮；空軍強調會預判T-34屆壽齡時機，蒐整國內外商情資訊，並將彈射座椅、黑盒子等裝備，納建案規畫，依期程推動新機籌購事宜。

身兼民進黨主席的總統賴清德今天在民進黨中常會再次對兩飛官殉職表達最沉痛的不捨，並向兩位飛官家屬致上最深沉的哀悼，國防部也會全力協助家屬處理後事，查明事故原因。

空軍岡山基地編號3414的T-34C教練機，昨天在演練發動機失效科目時，不幸墜毀於跑道頭，機上兩名中校飛行員中校過俊男、盧季佑殉職。空軍成立專案小組調查失事主因。軍方表示，今天上午9時已完成兩名殉職飛官的招魂儀式。

橋頭地檢署主任檢察官鄭子薇及檢察官許亞文中午近1時會同法醫先行抵達高雄市立殯儀館，隨後高雄市政府警察局鑑識小組也進入解剖室協助。中校盧季佑的父母、妻子和親屬下午1時許由車輛接送抵達，低調未接受媒體採訪；至於過俊男親屬，在下午3時到場。檢方下午會同法醫複驗2名飛官遺體，查明確切死因，預計將進行至傍晚。

空軍司令部昨天在記者會說明初步調查，根據錄音抄件及無線電通話等資料，無線電中未回報異常、或發動機有故障等情形，而T-34C型教練機沒有黑盒子，後續將對機械、環境及人員部分，詳實調查，以釐清事故原因。

漢翔企業工會理事長于正道，對於兩名飛行員的殉職沉痛指出，空軍現役T-34C初級教練機，自1980年代服役至今已逾40年，持續延壽，不僅耗費高昂成本，更大幅拉高飛安風險、與後勤維護的難度，因此呼籲政府應盡速啟動下一代初級教練機的建案規畫，以保障飛行員的生命安全與軍機訓練品質。

空軍司令部今天針對外界關心T-34壽期，發布新聞稿指出，T-34由漢翔公司依約執行維保，依原廠提供壽期規範，目前均未達壽限；且機務狀況正常、後勤零附件供補無虞，並沒有消失性商源疑慮。

空軍並強調，已依該型機飛行時數，前瞻預判屆壽時機，蒐整國、內外商情資訊，並將彈射座椅、黑盒子等裝備納建案規畫，依期程推動新機籌購作業。

（責任主編：莊儱宇）