試駕／BMW M235 xDrive Gran Coupé樂趣加分，熱血魅力更迷人
在BMW 220 M Racing Edition Gran Coupé試駕時曾經說道，這是一款仍能夠滿足四門房車買家需要，又兼顧運動個性的四門跑車選項。但眼前擁有經過BMW M GmbH調校300匹馬力輸出，還有視覺效果更突出圈胎組合、車尾四出排氣管配置的M235 xDrive Racing Edition Gran Coupé卻更具吸引力。只不過，從220 M Racing Edition到M235 xDrive Racing Edition，預算卻必須向上堆疊84萬元，付出273萬元才能擁有。
先說結論，儘管M235 xDrive Racing Edition Gran Coupé售價較220 M Racing Edition Gran Coupé增加84萬元。但是M235 xDrive植入經過BMW M GmbH調校的2.0升直列4缸渦輪增壓引擎，具有300匹馬力與40.8公斤米扭力輸出，還有0-100km/h加速4.9秒性能成績，已經是性能鋼砲等級。同時，還透過xDrive四輪驅動系統，配合相對緊湊的體型設定，給予車主更多的操控信心。
不僅如此，M235 xDrive Racing Edition Gran Coupé還透過更具張力的外觀與內裝細節，包括19吋鍛造輪圈、M款煞車卡鉗、全車黑化套件、行李廂鴨尾空力導流，還有車尾左右各一對雙出尾管營造的跑車感。加上方向盤12點鐘紅色定位標、雙色皮革包覆跑車化座椅等，同樣幫助M235 xDrive Racing Edition Gran Coupé車內性能氣質升級，對於更熱愛跑車氛圍，也對性能與操控樂趣更有要求的買家來說，會是更具吸引力的選擇。
相較於先前試駕220 M Racing Edition，M235 xDrive Racing Edition不僅只是一款運動化包裝的2 Series Gran Coupé四門跑車，BMW直接將整套動力系統升級，從220的1.5升直列3缸與48V油電複合動力系統結合，改成性能化調校的2.0升直列4缸渦輪增壓引擎，更從前驅設定改為全時四輪驅動，搭配M款運動化懸吊，建立輸出、操控都更具運動化個性的四門跑車選擇。藉由BMW M GmbH調校後，M235 xDrive Racing Edition的動力心臟能夠給予300匹馬力、40.8公斤米扭力輸出，搭配7速雙離合器自手排變速箱與xDrive全時四輪驅動系統，可繳出0-100km/h加速4.9秒性能成績。
上看300匹馬力、40.8公斤米扭力輸出，在傳輸效率較為直接的7速雙離合器自手排變速箱經手下，M235 xDrive Racing Edition的加速衝勁明顯較220 M Racing Edition更為有感，也更符合對於性能化、運動化四門跑車的期待。而且，BMW還提供有Sport Boost運動衝刺模式，長壓左方的換檔撥片，就能換來10秒最大動力輸出，給予更強勁的動力輸出力道，釋放M235 xDrive Racing Edition最狂野的性能個性。
且雖然M235 xDrive Racing Edition將動力輸出提升至300匹水準，引擎室內的動力心臟仍是體積與重量相對較小的4缸引擎，搭配BMW的底盤調校功力、M款跑車化懸吊設定，還有xDrive全時四輪驅動系統對於循跡性的幫助，轉向手感與指向性都相當精準且俐落。且彎中懸吊系統也能對車身姿態穩定帶來幫助，能夠恰到好處地在彎道中撐著車身，面對左右來回變換時，也不會讓車身有過多的晃動，操控流暢度相當出色。
只是，因為跑車化的懸吊設定，M235 xDrive Racing Edition下盤調性相對硬朗。雖然能夠給予車主更清晰的路感回饋掌握車輛動態，也能在彎道中維持車身姿態穩定。但是，懸吊初段的調校相當硬調，對於路面狀況的反應相當忠實，低速時或許會讓人感到路感相對清晰，傳進車內的碎震也相對較多，可能會對乘客的舒適性帶來影響。
不過，如果以性能化的四門跑車，或者以追求樂趣的角度來說，M235 xDrive Racing Edition這樣的設定或許正好可以符合買家需要。而且，M235 xDrive Racing Edition還透過更具性能感的細節處理，展現更濃郁的跑車化感受。
由於台灣所引進的新款2 Series Coupé全數標配Racing Edition套件，M235 xDrive Racing Edition外觀細節基本與220 M Racing相去不多，皆配備採橫柵設計的M款雙腎水箱護罩，也在下方搭配大面積進氣壩與M款空力前保桿，並且透過鏡面黑色表面處理、飾光水箱護罩、BMW M GmbH標誌等，凸顯整體運動個性。同時，還有全車系標配的燻黑光型變化智慧LED頭燈，在滿足個性化同時，給予更好的夜間照明效果。
不僅如此，還有黑化窗框、黑化M款空力後視鏡、行李廂上M款導流尾翼、車尾M款空力保險桿等，也都為M235 xDrive Racing Edition建立跑車化的個性基礎。此外，BMW更進一步為M235 xDrive Racing Edition升級搭配19吋M款鍛造輪圈、專屬灰色M款複合式煞車套件，還有左右各一對跑車化雙出尾管，更是為M235 xDrive Racing Edition的性能個性加分，也滿足仍熱愛實體排氣管的性能玩家。
M235 xDrive Racing Edition車內基本維持與先前試駕的220 M Racing Edition相同，M款三色縫線儀錶台、M款鋁質菱格紋光影飾板、金屬踏板組、黑色頂篷、M款縫線安全帶等，在以10.25吋數位儀錶與10.7吋中央觸控螢幕組成的懸浮式曲面螢幕基礎上，為M235 xDrive Racing Edition建立跑車化的個性基調。
在M235 xDrive Racing Edition上，BMW進一步換上點綴12點鐘紅色定位標的M款多功能方向盤，且將座椅換成雙色皮革組合的Veganza透氣皮質M款跑車化座椅。這組跑車化座椅除了採用單體式的桶形座椅設計，椅背的BMW M GmbH徽飾還具有發光功能，不但能夠讓M235 xDrive Racing Edition座艙內部的精緻度升級，也進一步強化個性。
與220 M Racing Edition相同，由於屬於四門跑車設定，相對傾斜的車頂線條，連帶影響M235 xDrive Racing Edition後座乘坐空間，頭部的壓迫感以及兩側視野，還有中央底部隆起都讓後座空間相對侷促。不過，若以M235 xDrive Racing Edition的主要使用情境而言，主要會是兩人用車為主，後座需求相對較低。但BMW仍提供中央扶手、後座出風口以及USB Type-C插座等功能，足以滿足後座乘客需要。
而且，在相對緊湊的體型中，M235 xDrive Racing Edition仍可提供430公升行李廂容積，同時具有後座椅背4/2/4分離傾倒功能以及後座椅背快速釋放裝置，且底板下方還有隱藏收納空間。相較於將48V輕油電系統鋰電池組安裝於車尾的220 M Racing Edition，M235 xDrive Racing Edition具有額外的70公升容積，主要體現在底板下方隱藏空間。只是，較為可惜的是，行李廂蓋僅有感應彈起功能，並未配備電動開闔機制。
對於偏向性能化個性設定的M235 xDrive Racing Edition，BMW除了不俗的行李廂使用機能，同時也配備完整駕駛輔助系統，包含全速域ACC、車道維持輔助、盲點偵測、離車安全警示。還有車輛、行人與交叉路口對向來車偵測，加上主動式緊急煞車輔助、緊急轉向閃避輔助等，甚至配備自動變換車道輔助、自動倒車輔助、自動停車輔助與360度環景顯影等，同樣展現高規格主動安全輔助水準。
與220 M Racing Edition相同，M235 xDrive Racing Edition同樣是目前豪華車市場中，相對較稀少的豪華中小型四門車款選擇，且同樣透過運動化包裝，期望能夠吸引更重視運動化與個性化的年輕買家關注。不過，M235 xDrive Racing Edition售價來到273萬元，甚至已經進入3 Series的價格帶中，雖然320i M Sport動力相對較小，卻是更具BMW純正血統的後驅設定，且擁有更大的空間機能。M235 xDrive Racing Edition真正的價值，或許還是在於BMW M GmbH的運動化調校，還有300匹馬力輸出與緊湊體型所能帶來的駕馭樂趣。
編輯短評｜陳奕宏 (資深編輯）：
攤開BMW的產品設定，雖然就規格而言，M235 xDrive Racing Edition Gran Coupé、M240 xDrive Coupé，或者320i M Sport、330i M Sport多有重疊，也各有擅場。但BMW總代理汎德巧妙透過價格設定，避免上述車款形成網內互打局面。不得不說，是相對聰明的產品線設定，也避免原先因為M235 xDrive Racing Edition Gran Coupé走進展間的買家，因為M240 xDrive Coupé動力更強且價格帶相近而移情別戀的可能。但回到M235 xDrive Racing Edition Gran Coupé，在目前四門房車選擇日漸稀少的車市中，仍能夠為喜愛四門車款的買家，提供具有鋼砲個性與性能樂趣的運動化車款選擇，或許正是他在市場中的價值。
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