折合新臺幣 391 萬元起　Lotus Eletre 馬來西亞市場新增入門車型

2022 年 3 月，隸屬吉利集團旗下汽車品牌 Lotus (路特斯) 正式發表品牌首款純電大型跑旅 Eletre 後，於隔年 2023 年 4 月於馬來西亞市場正式發表販售，並僅導入 S 與性能旗艦 R 兩種車型選擇。直至近日 (07/20)，Lotus Cars Malaysia 於官方網站宣布替 Eletre 車系增添一入門版車型，即日起於馬來西亞正式上市，與中階 S 車型採相同動力配置，擁有高達 450kW(612PS) 最大馬力、710Nm 峰值扭力，0-100km/h 加速僅需時 4.5 秒。其正式起售價為 598,800 馬來西亞林吉特起 (折合新臺幣 391 萬元起)。

全新 Eletre (意為 coming to life) 的命名依循 Lotus 歷來以 E 字母作為開頭的傳統，整體設計由位於英國 Warwickshire 的 Lotus Tech Creative Centre (LTCC) 主導，電動車管理系統由位於瑞典 Gothenburg 的工程團隊負責，零件整合及耐久性測試則由位於德國 Raunheim 的 Lotus Tech Innovation Centre (LTIC) 操刀，最終在交由中國大陸武漢的全新工廠來生產。外觀方面，Eletre 由設計師 Ben Payne 勾勒出短前後懸搭配長軸距及座艙前移的基礎造型，車身線條結合跑車的流線與 SUV 車款的高腰現，並承襲 Evija 及 Emira 兩款跑車的空氣力學設計，車頭採用分離式燈具，車側配置整合左右各 3 具攝影機的數位後視鏡，前後門均擁有隱藏式門把，輪圈最大可選擇 23 吋，配上十活塞陶瓷煞車卡鉗，車尾具備分離式尾翼，加上與通風口相連的橫貫式 LED 導光燈組。尺碼部分，Eletre 的車身長寬高分別是 5,103x2,231x1,630 (mm)，軸距則為 3,019mm，若選配數位車外後視鏡的車寬則為 2,135mm。

內裝方面，Eletre 提供 4 人座或 5 人座選項，座艙具有駕駛導向的設計風格，前座以 15.1 吋 QLED 觸控面板成為視覺重心，搭配後方左右各一的資訊顯示面板，駕駛人還享有 AR 擴增實境抬頭顯示器，方向盤為帶有 12 點鐘方向指示的四幅式樣，中央鞍座保留部分實體按鈕，也設有置杯座，車頂配備固定式全景天窗，音響標準搭載 15 支揚聲器 1,380W KEF Premium，消費者可選配為 23 支揚聲器 2,160W KEF Reference，支援 Uni-Q 及 3D 功能。為了達到永續發展，Eletre 除了保留跑車常見的碳纖維飾板外，更選用 Kvadrat 出品的人造纖維製作內裝，加上羊毛混紡來製造座椅。

動力配置方面，Eletre 是基於 Electric Premium Architecture (EPA) 模組化平台打造，採用 800V 架構，在前後軸各配置一具電動馬達驅動，在中階 Eletre S 與入門版 Eletre 上採相同動力配置，擁有綜效總輸出 612ps 最大馬力及 710Nm 的峰值扭力，原廠宣稱 0-100km/h 加速僅需時 4.5 秒完成，極速為 258km/h；至於頂規的 Eletre R 車型，則擁有高達 917ps 的最大馬力及 985Nm 峰值扭力，原廠宣稱 0-100km/h 加速僅需 2.95 秒即可完成，最高極速更可上看至 265km/h。

電池與充電方面，Eletre 全車系皆採用 112kWh 容量的電池模組，入門 Eletre 及中階 Eletre S 雙車型皆具備 CLTC 標準 650 公里的滿電最高續航里程，Eletre R+ 則為 560 公里。充電部分，全車系可支援功率為 420kW 的 DC 直流充電或者功率為 22kW 的 AC 交流充電，其插座設於左前葉子板當中，充電時尾燈支援動態顯示，使用 DC 直流充電由 10% 充至 80% 電量僅需 20 分鐘，若使用 22kW 的 AC 交流充電則由 0-100% 需時 5.8 小時。

作為 Lotus (路特斯)品牌首款純電動 LSUV，不僅延續 Lotus 先前在運動性能上的卓越表現，更結合了純電車款所擁有的飛快加速性，在豪華和科技質感層面上也未償少去。而依循著 Lotus (路特斯) 原廠所設定的品牌轉型目標來看，自 2022 年首度推出 Eletre 之後，依序於 2023 年正式發表亮相代號為 Type 133 的 Emeya 四門轎跑車型，更將於明年推出代號為 Type 134 的 D-segment 純電動 SUV 車型與 2026 年推出代號為 Type 135 的純電動跑車，在後續產品陸續登場後，逐步建構品牌完整的純電陣容，可說令人相當期盼。