高雄港第6貨櫃中心傳中資佔3席董事 黃國昌批：國安問題竟無關緊要？
台灣民眾黨立委黃國昌今天（10/23）再度指出中共勢力進入高雄港，包括高明貨櫃碼頭公司背後是中共國務院轄下集團實質控制，且高雄港第65、66號碼頭也被中資東方海外公司租用，黃國昌質疑，這幾年來一直關切，但交通部等單位卻對外國智庫擔憂的國安疑慮「無要無緊」。交通部表示，高雄港確實是第一級的關鍵基礎設施，但第65、66號碼頭是由本國人經營，目前陽明海運持股47.5%，仍是第一大股東，對於中資涉入高雄港碼頭經營部分，交通部會進一步深入暸解。
立法院外交及國防委員會今天邀請國防部長顧立雄，進行應對解放軍未來可能透過『灰色地帶戰術』和『蟒蛇戰略』對台灣封鎖之國安危機等議題提出專案報告，並備質詢。同時並且邀請國安局經濟部等另外11個部會單位代表列席備詢。
黃國昌延續過去質詢議題，再次指出中共勢力進入高雄港，黃國昌表示，美國智庫CSIS以及美國「2049計畫」（Project 2049）智庫都關切，中國國務院轄下集團的中資公司，實質控制高雄港的高明貨櫃碼頭公司，而且高雄港第65、66號碼頭也被中資東方海外公司租用，但黃國昌質疑，多年來一直關切這議題，但是交通部與國安單位並未積極處理，黃國昌相當不滿，甚至酸自己「狗吠火車」。
黃國昌今天質詢時，再度提出自己2021年就曾質疑的中資滲透高雄港貨櫃碼頭的問題。黃國昌引用美國智庫的研究報告，指中共勢力已經侵入台灣港口重要基礎設施，衝擊國家安全。黃國昌說，高明貨櫃碼頭公司背後是中共國務院轄下集團實質控制、高雄港第65、66號碼頭也被中資東方海外公司租用，我國政府迄今毫無作為。
黃國昌表示，2007年成立的高明貨櫃碼頭（股）公司，最初由我國政府實質控制的「陽明海運」出資設立，並取得高雄港第六貨櫃中心50年的特許經營權。2012年至2013年間高明貨櫃增資釋股，表面上是由美國Ports America集團、日本郵船公司（NYK）與其子公司Nippon Container、香港政龍投資等3家外資認購股權，比例占52.5％，因此陽明海運2013年公告「喪失對高明碼頭的控制權」。
黃國昌指出，香港「政龍投資」是中共國務院轄下的「中國遠洋集團」（Cosco）實質控制，如同由台灣政府與中共政府分別透過白手套（民營企業）共同投資經營。原本對方指稱不再續約，但是現在又繼續租用，黃國昌質疑，究竟是交通部認為100%沒有國安問題？是外國人在窮緊張？還是真的影響關鍵基礎設施的安全？
交通部官員坦承，高雄港是一級關鍵設施，不過，交通部表示，高雄港65號、 66號碼頭目前是由本國人經營，陽明海運持股47.5%，仍是第一大股東。
但黃國昌不以為然，近一步指出中共國務院控制的貨櫃公司在碼頭裡面佔3席董事，而且中資公司招牌一樣、人一樣，營業據點一樣，換一個公司名稱，交通部等單位就以為沒問題。
黃國昌批評，這些人都是當時國台辦主任陳雲林來台時，「同一批人在搞的」，黃國昌強調，自己所在乎的是，背後的公司有陸資成分，並批交通部「你們自己人，覺得「無要無緊」（不關緊要）」交通部等各部門之間也沒有協調溝通，黃國昌要求國安局、交通部等單位徹查，防堵關鍵基礎設施被中資滲透的國安漏洞。