越南憂心中國佈局柬埔寨　砸40億美元速建最長跨海橋連結軍民兩用港

越南正在興建其最長的跨海大橋，全長18公里，連接金甌省與洪快島。該工程屬於一項總投資近40億美元（約1293億新台幣）的軍民兩用港口與運輸走廊計畫。此次計畫被視為越南對北京在柬埔寨影響力擴張及其在南海主導地位日益增強的戰略回應。

柬埔寨接收中援　越南不安加速建港

彭博6日報導，這座跨海大橋位於越南最南端，從胡志明市開車約8小時可抵達。洪快島是總投資近40億美元的軍民兩用港口及運輸走廊核心，將湄公河三角洲地區連接至暹羅灣的全球航運航線。一名熟悉內情的國防高層官員表示，洪快島開發計畫已醞釀多年，但在2024年柬埔寨動工興建由中國資助的運河後，河內產生新的安全疑慮，才加速推進由越南海軍支持的這項計畫。

"Plans for Hon Khoai island have circulated for years, but the project backed by the navy gained urgency in 2024 after Cambodia broke ground on a China-funded canal that raised fresh security concerns in Hanoi, according to a senior defence official familiar with the matter."… pic.twitter.com/jxNTorpE8q

— Derek J. Grossman (@DerekJGrossman) July 6, 2026

這名高官指出，軍民兩用港口將成為湄公河三角洲新的貿易與物流門戶，同時強化越南在周邊海域的立足點。新加坡智庫「尤索夫伊薩東南亞研究院」（ISEAS-Yusof Ishak Institute）越南項目高級研究員黎鴻協（Le Hong Hiep）表示，越南正以「日益不安」的心情關注中國與柬埔寨之間的關係，「在西南部興建一座可停靠軍艦的軍民兩用港口，正是直接回應這些憂慮。」

中國去年協助升級位於暹羅灣的柬埔寨雲壤海軍基地（Ream Naval Base）；耗資12億美元（約388億新台幣）、連接金邊與海岸的全長180公里德崇扶南運河（Funan Techo Canal）也引發外界擔憂，柬埔寨未來將更加頻繁繞過越南港口與水道，削弱越南重要經濟槓桿。黎鴻協說道：「洪快島與其說是一場經濟投資，不如說是一項地緣政治上的避險布局。」

新港亦有商業效果　中柬拒評越南戰略

彭博經濟亞太地緣經濟資深分析師法拉爾（Adam Farrar）表示，若越南此次計畫順利完成，洪快島將使越南能支撐更大型戰艦，甚至可能接待外國軍艦訪問。越南在該海域的存在過去主要依賴較小型巡邏艦，「這將是越南數十年來最重大的海軍態勢轉變之一。」

中國外交部在回應置評請求時表示，中方「始終堅持誠信、友好、互利、包容的外交理念」，並稱其「與任何國家發展友好合作關係，均不針對第三方」。柬埔寨副總理孫占托（Sun Chanthol）以文字訊息表示：「柬埔寨一直認為扶南德崇運河計畫有利於區域發展，可降低物流成本」，強調此計畫「與軍事用途無關」，有關影響越南戰略的猜想「沒有任何道理。」

除了軍事用途之外，越南官員也認為洪快島是改造越南主要貧困省份的核心計畫。金甌省目標在2030年前實現每年超過10%的經濟成長，高於2021至2025年間約7%的水平，並符合政府推動的雙位數成長目標。新的軍民兩用港口完工後，有望降低物流成本，並為湄公河三角洲提供重要的深水門戶，同時在柬埔寨發展替代性貿易路線之際，協助越南抵消部分可能流失的商業槓桿。

在金甌省偏遠的達木伊（Dat Mui）漁村，居民住在環繞港口的高腳屋中，隨著大量施工人員湧入，道路旁也陸續出現咖啡館與補給商店。40歲的阮氏緣（Nguyen Thi Quyen）說，她在自家去年於工地對面開設的路邊餐館工作，「這片土地以前只是被廢棄的沼澤地，但我們投入資金填平土地並開設這家店，是因為看到了商機。」

澳洲新南威爾斯大學坎培拉分校（UNSW Canberra）海事安全專家阮世芳（Nguyen The Phuong）表示：「在某種程度上，建設基礎設施同時有利於軍方與國家。這不僅關乎國防，也涉及越南政治體系內某些利益集團的經濟利益」，但他認為，「越南基本上是在試圖把那一帶變成某種海上堡壘。」