臺灣安全座椅採R44規範 保護力受質疑

兒童安全座椅真的安全嗎，兒福團體指出，兒童乘車事故傷亡有3成為側撞造成，不過臺灣現今安全椅規範R44中，並未加入側撞檢測，且座椅分類以孩童體重而定，和國際採用的R129標準有明顯落差，呼籲相關單位應盡速修法，減少兒童交通傷亡風險。

開心出門將孩童固定在安全座椅，不過這樣真的安全嗎，兒福團體指出目前臺灣兒童安全椅，仍是使用R44規範，而非歐盟及日本通用的R129，安全保護恐大打折扣，R129規範檢測時，除了前撞和後撞更多加入了側撞測試，座椅分類標準，也從依孩童體重改為身高，更能貼合孩童體型提供完善保護。

台灣玩具暨孕嬰童用品工業同業公會副理事長 郭時杰：「現階段可能之前還有一些R129商品，可以通過R44的檢測設備做檢測，但其實現在差異也越來越大了，包含R129他們開始發現，小朋友的成長比例，越來越難去用體重來做估算。」

靖娟基金會執行長 許雅荏：「國內的數據來看呢，側撞的機率大概是30%左右，那所以說，其實對於就兒童乘坐的位置呢，其實就是一個比較直接的衝擊。」

國際已漸採用，更嚴謹的R129安全座椅標準，民團認為若臺灣未加快腳步修法，未來恐怕將無法進口新版安全座椅，陷入「無椅可用」危機。

靖娟基金會執行長 許雅荏：「歐盟的部分已經全面的落日了，也就是在今年初的時候，已經全面改用新的一個標準(R129)。」

經濟部標準檢驗局檢驗行政組簡任技正 陳榮富：「標準年底就會弄好，然後至於說這個緩衝期要放多久，我們會跟業者討論一下，對。」

經濟部回應，已邀集專家及業者近期展開修法會議，有望年底前完成，至於何時上路還有待討論。