南海新交通船進度慢 新船「南海之星3號」規劃就近1年 離島議員：可以快一點嗎？

行駛離島望安與七美的「南海之星1號」交通船，在服役的15年間內不時傳出故障，縣府車船處來來回回壞了就修、修了又壞。為此，縣長賴峰偉允諾出資再新建「南海之星3號」取代1號；但2位離島的議員陳佩真和夏晨榮表示，新船從今年初就開始規劃，到現在已將近1年，造成離島居民的不便和困擾，希望縣府的腳步可以再快一點。

由於1號常常故障，因此輸運離島交通的重任常放在2號的身上，但是2號偶也會有故障或是需上架歲修，所以南海交通常被居民抱怨出現空窗期。後來車船處在面臨這種狀況時，只好再花錢雇民營交通船行駛；賴峰偉在上任得知此事後，允諾再建「南海之星3號」，解決離島交通問題。

目前得知，南海之星3號規劃以500GT（Gross Tonnage，總噸位）容積為上限，載客的乘座空間座位數至少為250座位、配備三俥主機及全鋁合金船體，以建造新船為方向；由於該船隻打造經費，估計高達新臺幣5.4億元，議會要求縣府應將該經費列入「前瞻計畫2.0」向交通部爭取，使七美、望安2鄉交通船能無縫接軌。

2位離島議員指出，為求汰舊換新工作順遂，縣府曾在今年編列「新建南海之星3號交通船可行性評估暨綜合規劃計畫委託服務費」新臺幣360萬元，交通部航港局同意補助其中的「規劃執行經費」新臺幣324萬元，減輕縣庫負擔。

然而，執行該規劃過程，從今年3月20日開始與得標廠商簽約以來，經過提報書面報告、期初審查會議、期末報告會議審查等，共計歷經至少5次審查會議階段；再加上公文往返，僅是規劃期程幾近1年，而最後尚須在今年12月底前，提送可行性研究報告陳報交通部審查通過，才能進一步進入實質打造階段。

• 南海之星1號經常故障，影響南海離島輸運。（鄒秀成攝）