Honda 機車用 DCT 雙離合器變速系統問世 10 週年

Honda 近日宣布旗針對機車及全地形車開發的 DCT 雙離合器自手排變速系統已問世 10 週年，如今許多已在許多車款當中搭載。

第一款採用 DCT 雙離合器自手排變速系統的 Honda 機車為 2010 年 6 月推出的 VFR1200F Dual Clutch Transmission，當時報價較手動換檔車型高出 10 萬日圓，Honda 估算 DCT 車型在 VFR1200F 車系中銷售佔比為 1/4，如今 DCT 已成為許多車系的變速系統選項。

Honda 是最先將 DCT 應用於量產機車的品牌，以手動變速系統為基礎，將電磁閥液壓迴路容納在引擎護蓋中，再搭配小型換檔馬達及平行排列的 2 組離合器，並將單數檔位與雙數檔位的齒輪軸施以內外軸設計，縮窄引擎寬度。

DCT 機車與手動變速的差異，在於騎士無需操作離合器拉桿也可輕鬆騎乘，但也支援手動模式賦予自行切換檔位的功能，而動力的傳輸表現也後會於更直接的傳動而較平順，後續也在部分車型搭配反向功能、斜坡起步及怠速熄火等科技。

目前台灣本田導入包括 Goldwing、Forza、X-ADV 及 NC750X 等搭載 DCT 雙離合器自手排變速系統的機車供消費者選購。