Vision 鋁創奇蹟 Trimax 25KB、30KB、35KB 黑潮來襲
在昇陽自行車的邀請下，換上FSA Super Compact 46/30超壓縮齒盤與Vision TriMax 25KB頂級鋁輪，透過超輕齒比與輕量化輪組的爬坡助力，測試這兩樣爬坡神器，是否真的那麼神，讓3275公尺的武嶺公路最高點也能輕鬆玩騎？如果只能買一組輪組怎麼辦？各種框高要如何選擇？最完整的Vision 2019 TriMax與Metron系列分析都在這裡。
▲大山地形除了輕量化以外，還要耐得住剎車才能安全下山。（欣單車 攝）
超越鋁輪 近乎碳輪
全新改款的25KB搭載P.E.O.微弧氧化表面處理，呈現出黑化內斂的風格，剛拿到手時還以為是最新的碳纖維輪組，連剎車邊都是霧黑色，敲過之後才發現是鋁合金材質；第一印象就是煞車邊係超堅硬陶瓷塗層，原廠表示耐用性非常優秀，通過職業車隊超過5000公里的實戰，亦能保有良好的外觀。
▲中等框高的30KB最能滿足全方位騎士的需求，在低於1500克的超輕量鋁輪，無論是在爬坡、丘陵、平地均有一定水準的表現。（欣單車 攝）
高等級卻平價
其實剛開始得知這組輪組也很納悶，照理說目前進入全碳纖時代，怎麼會發表高階的鋁輪？其實Vision重新思考，該如何利用鋁合金的親民價位，再來受惠於鋁合金耐用的特性，一直以來是全天候練習輪的理想選擇，而大部分的車友都只有一組的情況下，鋁輪更適合購買。
▲歐洲職業隊長達5千公里的實際路測，在正常使用下依舊無損其暗黑煞車邊。（欣單車 攝）
輕量＋剛性
這次動態試乘以清境為出發點，要爬升海拔1379公尺，平均坡度6.6%的武嶺，選擇最適合爬坡的輪組，當然就是挑選Vision TriMax 25KB 25mm的框高，畢竟爬坡越輕量越強，但還是有許多瓦數大輸出的試騎車友，選擇30mm的全地形輪。TriMax 25KB 1420克羽量登山輪，不需多說，重量就贏了一半，每一根幅條及輪框製程，原廠表示均以輕量化為設計理念；不只輕，後輪採用非對稱框體結構，因此在追求輕量化亦保持相當優秀的剛性表現。
▲其經過P.E.O.超堅硬陶瓷塗層處理，保持暗黑低調，不認真看跟碳纖輪組長的幾乎一樣。（欣單車 攝）
爬坡專用好物
TriMax 25KB正是非常適用於自行車爬坡的愛好者。實際試乘最明顯感受到的是啟動性能非常迅速，尤其是在超陡坡時明顯感受到，變大齒比的時候更能順暢銜接轉速，不用刻意重踩就能帶出轉數，鋁合金所打造出Trimax KB輪組之輕量化及剛性表現，其實跟碳纖維輪組(Clincher)的水準不相上下，真的證明時代在進步，被歸類為比較低階的材料其實可以做得更好。
Vision TriMax 25KB規格
框體 鋁合金無內胎對應 框高 20mm 框高（前）；非對稱24mm框高（後） 鋼絲 低風阻扁鋼絲：前20／後24 花鼓 全新直拉式鋼絲、輕量化 P. R.A 預壓花鼓 培林 6顆鉻鉬鋼軸承（前花鼓：2顆／後花鼓：4顆） 車面塗層 P.E.O.超堅硬陶瓷塗層，增添內斂消光黑質感，亦提升表面硬度、抗腐蝕等特性 配件 QR-93快拆、內襯帶 相容系統 相容於 Shimano 10-11速 重量 1420克／一台份（不含快拆） ▲（FSA提供）
▲（欣單車 攝）
三種風格任君選擇
Vision全系列推出三款不同框高的Trimax KB輪組，例如框高最低、也是最輕量的25KB，就是因應爬坡需求較大的台灣市場；框高略高、兼具空力的30KB，就是專為正式比賽以丘陵為主要騎乘所打造；而對於喜歡平路飆風，或是長距離北高兼具空力的35KB，就是雙塔最好的夥伴！
▲范老師的愛車也換上Trimax 25KB。（欣單車 攝）
Vision 選輪指南：
當還未確切掌握自己的騎乘需求，第一組高階輪組，像是全能鋁輪Trimax 30KB最適合，中等框高的30KB最能滿足全方位車友的需求，在低於1500克的超輕量鋁輪，無論是在爬坡、丘陵、平地均有一定水準的表現，適合喜歡挑戰各種騎乘地形的騎士，而比賽也是以這樣的地形為主。
▲（FSA提供）
Vision Trimax系列規格
型號 框高 前20mm／後24mm 前／後30mm 前／後35mm 重量 1420克 1495克 1530克 適合地型 爬坡 全能 平路 ▲（FSA提供）
▲1420克羽量登山輪。不需多說，數據說明一切。（欣單車 攝）