讓夜晚多一雙眼！智慧頭燈到底好用還沒用？
市面新車許多已將「自動遠光燈」甚至「智慧頭燈」列為標準配備，這些功能該如何啟用？又有哪些使用限制？一次報你知！
這類先進的頭燈科技其實比你我想像中還要普及，百萬內汽車市場包括Toyota的TSS、Honda Sensing都提供自動遠近光燈，Ford Co-Pilot 360更在高階頭燈支援光型變化的智慧型遠燈功能。然而這些功能並非單純「開啟頭燈」就會作用，而得額外開啟系統、由系統主動判斷外在環境自動啟用。
近燈、遠燈 用錯小心顧人怨
「遠光燈別亂用」相信多數駕駛在學車時都聽過這句告誡，這主要是因為遠燈角度向前直射、照入前方駕駛眼睛，這在夜間會讓光線反差過大、干擾駕駛視線，輕則短暫看不見路、重則發生事故，對別人對自己都是相當危險的行為。因此一旦前方或對向有來車，就必須將遠光燈關閉，一路上若車流不少、頻繁起閉遠光燈確實有些麻煩。
遠光燈別亂用 智慧頭燈幫你省麻煩
智慧頭燈的存在就是為了減少頻繁起閉遠光燈所帶來的麻煩，將偵測前方車輛、啟閉遠光燈的動作交給系統處理，駕駛人便能更專注於路況。
這類自動遠光燈系統並非開大燈就會自動開啟，以目前販售的日系、韓系品牌而言，需要額外按下位於方向盤後方的按鍵、或是向前推動燈光撥桿才會啟用；至於歐系車款則需要將大燈切入Auto位置便會啟用，啟用後儀錶板便會顯示「自動遠燈」的圖形，代表系統正在運作中。
這類系統運作的基礎是靠著車前攝影機拍攝路況，前方漆黑無光便啟動遠燈，前方有車輛燈光或是路燈便會關閉遠光燈。
由於這類系統均屬遠光燈的附屬功能，因此啟用後儀表版都會提示藍色燈號，告知駕駛目前遠光燈正在運作中，有這項配備的車主下回不訪多注意看看。
智慧遠燈分等級 兼顧路況與安全
●自動遠光燈
自動遠近光燈切換是智慧頭燈的基礎功能，只會偵測前方光線啟閉遠光燈，功能雖然基礎但已能降低駕駛頻繁切換遠近燈的麻煩。
●光型切換
光型切換是智慧頭燈較高階的功能，透過燈組內的檔板達成光型變化，透過攝影機識別道路環境，對路標、行人持續提供光源，對前方車輛則遮蔽光源，達成「該亮則亮、該暗則暗」，更能兼顧照明與安全。
●矩陣式LED頭燈
矩陣式LED頭燈內部設有多組微小的LED燈珠，透過單獨起閉燈珠達到「該亮則亮、該暗則暗」的目的，由於無須複雜機械結構再加上光源起閉速度極快，能更有效的追蹤道路狀況提供適當照明，目前已成為豪華品牌智慧頭燈的主流做法。
智慧頭燈也會誤判 反光告示、刁鑽山路有盲點
智慧頭燈藉由攝影機拍攝前方路況，並透過系統判斷來調整燈光，既然是透過電腦、那便會有出錯或來不及應對的情況。從筆者試車經驗分享，許多山路反光告示會被誤認為對向來車，遠光燈便會頻繁啟閉。再者台灣山路普遍刁鑽，有時對向車出彎、智慧遠燈還來不及關閉便已擦身而過，上述種種情況是目前智慧頭燈較大的不足或缺點。
最適合智慧遠燈的使用場景大概是夜晚國道以及濱海道路，直線長、道路曲率低，不論各家車廠的智慧頭燈在這類場景都有極高且準確的辨識度，實際照明效果確實出色！