2024 MG4 EV旗艦版試駕！百萬純電真心誘人！
面對人一生中金額僅次於房產的交易，汽車在台灣人眼中或許多半僅有代步用途，但光是這「代步」就足以帶來龐大商機；來自中華汽車所代理的 MG 品牌，繼 HS、ZS 兩款燃油休旅後的全新力作－MG4 純電休旅終於在今年登場，這次就藉著入門車型 EV 旗艦版，一探究竟百萬純電的誘人之處！
與 XPOWER 車型僅部分差異，入門就有運動感
對比在動力數據上更有吸引力的 XPOWER 版本，眼前這輛 EV 旗艦版老實說並沒有輸太多，鮮豔的「巴黎橙」為該車型的專屬配色，另一「消光銀石綠」則是 XPOWER 獨有；綜觀全車，其 4,287mm 車長、1,836mm 車寬、1,516mm 車高還比自家 ZS 稍小了點，不過其 2,705mm 的軸距卻是和 HS 相當，加上電動車款本身更有優勢的空間規劃，早已預告比想像中更為寬裕的車內乘坐表現。
對照 EV 旗艦版的配備水準約莫等於 MG 在英國所販售的 Trophy Long Range，提到「Trophy」自然而然聯想到滿滿的運動化套件，認真對比與 XPOWER 的同與不同，充滿視覺張力的前後下擾流、側裙造型不變，但是材質由鏡面鋼琴與類金屬烤漆，改成霧面塑料代替，加上 18 吋花瓣型的雙色鋁圈，和 XPOWER 相比並無遜色太多。
一樣的 3D 鏤空雙幅尾翼作為點綴，視覺以外比較偏實質層面的燈具科技，EV 旗艦版採用所謂「靈動之眼」的 LED 頭燈、LED 日行燈，以及名為「天鵝座」的貫穿式 LED 尾燈，除了照明表現很有辨識度外，順著車身鈑金線條規劃前後燈具，前後呼應也很有視覺層次。
電調座椅、智慧車聯網，盡顯 EV 旗艦版價值
而這樣「與 XPOWER 近乎無異」的配備策略，其實也不止於外觀的材質與輪圈樣式的小幅度更動，進入 EV 旗艦版車內也可見到同樣的手法。首先是極簡的中控台，由 10.25 吋懸浮式中控螢幕加上 7 吋數位儀表所構成，將絕大部分的功能進行整合，也配置了諸如 Apple CarPlay、Android Auto、藍牙等連接機能，少部分如音量、前後擋除霧、雙黃駐車燈等功能為實體按鍵。
大量的數位化也催生出 MG4 的最大價值，以 EV 旗艦版為例，其中被列為標準配備的智慧車聯網機能就是一大亮點，透過 My MG 手機 App 和車輛連結，可進行遠端上鎖/解鎖、空調設定、座椅加熱、電池加熱、預約充電和尋車等功能，也無需在同等價位帶裡比較，上打主流品牌所推出的電動車款也未必都有這般完整度。
以黑色為主體的車內陳設，EV 旗艦版除了採用藍色的車縫線、去除金屬踏板和 XPOWER 車型做出區隔外，座椅材質也改採織布與皮質相互堆疊的手法，但卻保留了駕駛座電動調整功能，座椅的造型也和 XPOWER 並無不同，算是符合日常使用、相當舒適的設定，並且在前座的椅背附帶放置手機的小型收納袋。
進入後座，由於 MG4 全車系所採用的為躺式電池的設計，好處是可以減少電池厚度、進而有效降低座墊高度，並且釋放頭部空間，再加上因為少了傳統油車的傳動軸或排氣管通道，讓中間座位能更加舒適，以及在體積更小的電動馬達規劃之下，縱向空間也比傳統車款較佳，以至於 MG4 就外型來看並不大，舒適度卻可以和 HS 這類中型休旅相比擬；行李廂在標準狀態下 365 公升，並且可透過 6/4 分離擴充至 1,165 公升，滿足孩童推車與少許行李等情境、算是還可以的程度。
少了前置馬達，但卻更實用
MG4 EV 旗艦版採用後置永磁同步馬達、並且是後輪驅動的設定，在少了前方的馬達後留下的僅有相關的冷卻液，以及負責車內電系的傳統電瓶；最大馬力來到 204 ps 而扭力峰值為 25.5 kgm，相對 XPOWER 雙馬達那動輒 435 ps 與 61.2 kgm 的表現來看近乎呈現砍半，零百加速也縮短至 7.9 秒完成。
不過有趣的地方在於 MG4 全車系採用單一的電池規格，64 kWh 容量而且同時具備 CCS1 和 J1772 規格的 DC 直流、AC 交流充電規格，但也正是因為 EV 旗艦版少了前置馬達的動力消耗，同時重量也減輕了有接近 130 公斤之譜，使得續航里程進一步拉長到 567 公里，相比 XPOWER 的 491 公里是實用了許多。
實際駕駛 MG4 EV 旗艦版上路，少了一顆馬達之後確實較沒有衝勁，但是電動車輸出隨傳隨到的特性下，使得加速過程也不至於拖累太多，整體而言算是輕快而且順暢，相當容易就可以跟上車流，加上車頭在少了馬達後也輕了許多，使得轉向也比較靈活，符合心中所想、以一般家庭或日常上下班通勤，又或者假日想要跑稍微遠一點的使用需求。
當然了，也因為是符合日常使用的需求去做設定，即使 MG4 EV 旗艦版採用前麥花臣、後五連桿的懸吊結構，使得操控面上多了一些想像空間，平心而論確實是不差、甚至有一點歐系車的錯覺，但就是以舒適取向的圈簧設定，在面對高低起伏或路面坑洞時，多少都有二次晃動的情況發生，相信透過售後升級的手段應該能大幅減輕才是。
2024 MG4 EV 旗艦版 基本資料：
車身尺碼：車長 4,287mm、車寬 1,836mm、車高 1,516mm，軸距 2,705mm
馬達型式：後置永磁同步單馬達
最大馬力：204 ps
最大扭力：25.5 kgm
變速系統：單速變速系統
懸吊型式：前麥花臣、後五連桿
驅動形式：後輪驅動
車身座位：5人座
量測電耗：6.1 km/kWh（推薦閱讀：2024 Suzuki Swift大改款試駕！小車專家全新力作！）
建議售價：99萬元