（有影片）／停車亂象、生意下滑？大埔路交通規劃引發兩派論戰

（觀傳媒彰化新聞）【記者陳雅芳／彰化報導】彰化市大埔路作為全縣首條標線型人行道示範道路，自去年1月啟用以來，因交通動線與停車空間配置問題，引發地方長期爭議。適逢設置滿一年，今（3）日，地方民意再度集結表達訴求，強調支持人行道建置，但認為現行規劃未能兼顧商圈交通與營運需求。

彰化市大埔路標線型人行道設置滿一年，地方商家與居民再度集結發聲，市公所則希望縣府盡快邀集地方檢討改善。（記者陳雅芳攝）

大埔路是串聯彰化市、花壇、大村與員林的重要交通幹道，也是當地商業活動密集區。縣府原希望透過標線型人行道及停車彎設計，改善過去汽機車爭道問題，提升行人安全。不過實際運作後，因道路本身路幅較窄，車輛與行人空間交織，反而造成機車與汽車行駛更加壓縮，通行風險上升。

多位居民與店家反映，停車格數量不足，部分路段甚至沒有汽車停車空間，導致民眾違規臨停情形增加，也影響商家出入口進出與貨物裝卸。店家更指出，交通不便導致來客量下滑約三成，對商圈經營造成衝擊。

彰化市大埔路標線型人行道設置滿一年，地方商家與居民再度集結發聲，市公所則希望縣府盡快邀集地方檢討改善。（記者陳雅芳攝）

延平里長陳雯嘉表示，地方民眾其實多半支持友善步行環境，但交通建設不應只單一考量安全面向，也要兼顧在地生活機能與商業活動。她認為，未來若能透過重新評估路幅配置、增加停車彎或調整標線設計，應該可以讓道路使用更順暢。

彰化市長林世賢表示，地方民眾常誤以為大埔路相關工程是市公所推動，但實際上是由縣府主責規劃施工，讓市公所常被民眾誤解。他也強調，市公所並非反對人行道設置，而是希望縣府能正視地方實際使用狀況，盡快邀集地方民意代表與商圈業者召開說明會，重新檢視交通改善方案。

彰化市大埔路標線型人行道設置滿一年，地方商家與居民再度集結發聲，市公所則希望縣府盡快邀集地方檢討改善。（記者陳雅芳攝）

林世賢也指出，大埔路目前交通事故發生率仍然偏高，顯示交通安全改善仍有進步空間，若能透過更完善的交通設計，應該可以同時提升民眾行走安全與商圈活絡度。

彰化縣政府工務處則回應，標線型人行道自畫設後，已依地方民眾反映進行多次調整，包括針對住戶門前出入口需求縮減人行道寬度、增設裝卸貨專用車格、調整路口標線設計，以及增加停止線與讓路線標示。去年12月也針對部分巷口T字路口，將標線改為網狀線，同時將商家門前綠底人行道調整為臨時停車區。