北捷地下線可避難 14座屬國防部定「民防車站」
專題組／報導
台北捷運不只是日常通勤工具，在極端情況下也具備防空避難功能。早在1988年地下化工程動工時，北捷就已將防空襲需求納入設計考量，並參考國外地鐵在戰時作為避難空間的經驗，提前規劃民防車站。借鏡歐洲國家，多數地鐵因位處深層、結構堅固，曾在戰爭期間承擔庇護民眾的功能。台北捷運多數的地下車站深度約為20公尺，具備收容能力，全線78座地下站皆可作為避難空間；特別的是，其中更有14座經強化設計、被國防部認定為「民防車站」，分別是台大醫院、中正紀念堂、古亭、西門、忠孝新生、忠孝復興、徐匯中學、東門、松江南京、三重、頭前庄、南港展覽館、大安、南京復興站。
本周《台灣演義》播出「台北捷運史」，看北捷設計如何挺過各種天災人禍。完整報導敬請鎖定本周日晚間7點55分，民視新聞53頻道《台灣演義》。
這些民防車站在結構上具備更高防護等級，以中正紀念堂為例，屋頂設計至少有60公分防爆板，可抵抗500磅炸彈直接命中而不被擊穿，保護乘客安全。除了硬體設計之外，台北捷運也建立完整避難SOP，每年配合政府進行防空演習，包含人車管制與旅客疏散等機制，確保在警報響起時能迅速轉換為避難空間。從日常載客到緊急防護，捷運系統在城市運作中扮演雙重角色，不僅串聯交通，也成為守護民眾安全的重要防線。更多精采節目請見台灣演義
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