英飛凌聯手大聯大詮鼎引領OBC架構升級 迎車載電源系統技術重構關鍵期
隨著電動車高壓平台普及與能源互聯生態逐步成熟，車載電源系統進入技術重構的關鍵時期。為此，半導體通路大廠大聯大控股旗下詮鼎集團宣布攜手英飛凌舉辦「CoolGaN™車規級氮化鎵與AURIX™ TC4x在車載OBC電源解決方案」線上研討會，探索CoolGaN™與AURIX™ TC4x多核心MCU的整合應用與量產實際案例，協助產業掌握新一代車載充電器（OBC）主流架構與市場機會。
英飛凌科技資深應用產品經理徐宇晅指出，OBC正朝高功率密度、高效率與長壽命發展，再加上市場競爭加劇，成本控制已成為關鍵課題。英飛凌從多元技術路線布局車載電源市場，透過新技術、新封裝與創新拓撲設計優化成本結構；同時在矽（Si）、碳化矽（SiC）與氮化鎵（GaN）等功率元件領域持續深耕，使不同技術能依不同應用場景長期發展。此外，考量不同市場需求差異，英飛凌採用單級新拓撲結合氮化鎵方案，有效提升整體性能。展望未來，在車輛對電網（V2G）應用普及下，OBC將成為車網互動的重要核心。
徐宇晅進一步提到，英飛凌CoolGaN™車規級氮化鎵為推動OBC性能升級的關鍵元件，具備低開關損耗與高頻特性，可使系統效率提升至97%以上、功率密度達6kW/L，並降低約50%能量損耗。此外，此元件支援單級AC/DC拓撲設計，可省去功率因數修正（Power Factor Correction，PFC）電感與大容量母線電容，有效縮小體積並延長系統壽命。
英飛凌科技資深系統應用工程師王志力則分享氮化鎵結合MCU的整體解決方案。該方案涵蓋3.7kW至22kW OBC與400V／800V平台，支援車輛對負載（V2L）、車輛對家庭／車輛對建築（V2H／V2B）與V2G等多元應用場景，可協助車廠打造差異化競爭優勢。透過CoolGaN™與AURIX™ TC4x的整合，同步在性能、成本與量產可行性之間取得平衡，英飛凌持續推動單級拓撲與車輛對萬物（V2X）技術朝新一代OBC主流架構發展。
在系統架構中，AURIX™ TC4x MCU負責功能安全與高整合控制核心，採用400MHz多核心架構並搭配5顆控制數位訊號處理器（CDSP），16路PID運算僅需292ns，反應速度優於前一代產品。其156ps高解析度脈衝寬度調變（HRPWM）、4MSPS高速類比數位轉換器（ADC）與18.75ns快速比較器，可穩定驅動氮化鎵高頻開關；e/GTM模組則支援雙向開關（Bi-Directional Switch，BDS）波形控制，滿足功能安全與ISO 15118車網通訊需求，為高功率單級OBC提供完整的算力資源支持。
在量產方面，純單級拓撲需搭配TC4x與CoolGaN BDS，可實現最高功率密度；而準單級方案則有助於產業平順過渡。針對雙向V2X應用，需同時兼顧正反向效率、元件壽命與安全通訊，並掌握閘極電壓保護、低寄生佈局設計（Parasitic Layout）與軟體整合等關鍵技術。從6.6kW單相單級方案切入，將更有利於推動大規模量產導入。
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