荷莫茲海峽7日平均過境量創戰後新高　法日船隻首度現身

過去1週，通行荷莫茲海峽的船舶數量明顯回升，3日的7天平均過境數量達戰爭爆發以來最高水平。根據彭博新聞數據，自3日以來共有13艘船通過海峽，其中10艘離開波斯灣、3艘從外海進入，全部經由伊朗的拉拉克與格什姆兩島之間的狹窄北側航道。通行船舶包括液化石油氣運輸船，以及首次出現的法國貨櫃船和日本液化天然氣船，顯示各國正透過外交協商或船公司努力確保航行順利。

彭博新聞報導，過去1週，經過荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的船舶交通逐漸恢復，3日的7天平均過境船舶數量達到戰爭爆發以來的最高水準。根據彭博新聞彙整的船舶追蹤數據，自3日以來，共有13艘船通過這條海峽，其中10艘離開波斯灣，3艘從外海進入。過去1天記錄的所有通行均經由位於伊朗的拉拉克（Larak）扞格什姆（Qeshm）兩島之間的狹窄北側航道。

目前通過這條戰略性海峽的船舶數量明顯增加，其中包括與伊朗或中國沒有明顯聯繫的船隻，因為各國正在與德黑蘭協商，確保自家船隻能順利通過。過去1天的通行主要為液化石油氣（LPG）運輸船，其中1艘前往印度，其他則與伊朗有關聯。

數據顯示，自3日早晨起，共有13艘船通過荷莫茲海峽，其中10艘離開波斯灣，3艘從外海進入。雖然如此，與2月28日伊朗戰爭爆發前的日常流量相比，這仍只是「涓滴」規模。平時，全球約1/5的原油和液化天然氣每天經由這條海峽運輸。

近期通行船舶包括法國和日本船隻

伊朗已加強對這條水道的控制，設置通行費系統，並指示大部分船舶沿靠近伊朗邊界的指定航道通行。過去1天內記錄的所有通行均經由這條狹窄北側航道，位於拉拉克與格什姆兩島之間。

近期通行的船舶包括1艘法國貨櫃船和1艘日本擁有的液化天然氣（LNG）運輸船，似乎是戰爭爆發以來首批這類船舶通行。還不清楚這些航行是否來自外交斡旋，或是船公司及其中介方的協商結果。

自3日早晨起，除了四艘LPG運輸船外，還有5艘散貨船和1艘成品油運輸船離開波斯灣。其中3艘散貨船和燃料運輸船於4日上午通過。除了前往印度的LPG運輸船，其餘船隻均與中國或伊朗的相關利益方有關。

由於高風險水域中部分船舶關閉信號，初步通行數據可能偏低，隨著延遲數據補入，統計數字可能會上修。