中國、台灣直航擋不住了？驚傳又有新航線10月登場 政府態度曝光
即時中心／高睿鴻報導
中國近年積極推動「直航台灣」等相關議程，並不斷要求我國政府增開航點；日前國台辦又發聲，宣稱最近恢復或新增的4條兩岸直航航線，載客率最高達到97%，顯示雙方民眾對直航的需求暢旺，故趁機呼籲台灣，取消兩國航空運輸的「不合理限制」，讓中台直航更加方便。不過，陸委會副主委梁文傑卻打臉相關說法，他指出，我國飛中國的直航航班配額為每週211班，但航空公司實際只飛114班，根本仍有不少配額用不到。
國台辦要求台灣多開直航 梁文傑這樣說
梁文傑昨（30）天在記者會途中提到，他看了觀光署今（2026）年前6個月的統計，台灣人出國旅行的數據堪稱大爆發，直接飆破千萬人次；相較於去年同期，總體更是增加17%。因此他強調，出國旅遊爆發成長，是一個整體性的狀況，若撇除中國不談，台灣人前往日本、韓國、越南、泰國等地旅遊，其實都是爆發性成長。梁文傑認為，這可能與台幣匯率變動、以及這段時間以來，我國股市一片榮景，讓很多人賺到錢有關。
他續指，前往日、韓遊玩其實又比中國更便宜，若參加旅遊團的話更是如此；因此陸委會認為，考量還有其他國家可旅遊的情況下，依舊得要警示民眾，去中國遊玩仍是存在較高風險的決定。承上述，針對中方宣稱，兩岸對於直航的需求居高不下、載客率高，梁文傑強調，其實是台灣人去世界各國的需求都非常高，現在無論是飛日本、韓國、泰國、越南等國的航線，幾乎都供不應求。
不只中國！台灣人出國需求暢旺 陸委會全說了
所以，對於中方要求進一步拓寬直航權限，陸委會仍堅守當前的原則；梁文傑說明，目前我國擁有的航班配額（直航中國）就是每週211班、中國則是每週209班，但事實上，包括長榮及華航等航空公司，目前只飛114班，還有97班的配額沒使用。他強調，這些航空公司會自行考慮航線的經營成本，評估飛哪條航線對他們比較有利可圖；「航空公司會自己去做決定，那我們陸委會的工作，就是負責總體的政策規劃與建議」，梁文傑說。
他最後強調，每條航線是否成行，都是要先看每間航空公司，願不願意去執飛；必須按各航空公司對市場的觀察與判斷、並依據自身的載客能力，才能做出決定。另，最近也有航空資訊網站傳出，華航將於10月28日，恢復桃園直飛重慶的航線，讓外界關心陸委會是否會同意。梁文傑對此回應，如剛才所言，只要航班仍落在配額數以內，航空公司就能自行決定要飛哪條航線，陸委會並不會特別介入每條航線的申請。
根據網路資訊爬梳，華航預計於10月28日恢復「桃園機場－重慶江北機場」直航航班。桃園起飛的班機編號為CI553，下午3點30分從桃機起飛、晚上7點抵達重慶江北機場；重慶飛桃園的編號則是CI554，晚上8點起飛後，於11點抵達桃園。據悉，每週三、週六都各有1班來回，執飛機型為A321neo。