神鷗機P-3C接班人的省油新選項
台灣政府未能重視不對稱作戰及整體防衛規劃最血淋淋的例子，莫過於這幾天甫爆出的國防部為跟監共軍擾台機艦積欠中油公司40億元貨款新聞，立法院外交國防委員會召委、民進黨立委蔡適應在8月14日證實今年71億元的燃料預算已於8月用罄，換句話說，到年底還有4個月要燒錢，國軍今年油料需求注定會燒破百億元卻束手無策，台灣方面堅持採用一對一或是二對一緊迫盯人的監控無可厚非，但是卻沒有考量到不對稱作戰的現況，很快便會把自己有限的錢包燒個精光！
台灣應朝向發展低成本、高效益、數量多、品質精、高存活的武器，將台灣防禦的優勢極大化，不對稱作戰不是戰術也不是戰法，而是台灣目前在面對假想敵的現況描述，是以海軍已有警覺性，故迅速著手建造2500噸等級靈巧、快速、省油的輕型巡防艦，比起紀德級艦航行1天油錢約400多萬元，以及成功級艦航行1天油錢約200萬元，未來海軍的輕巡航行1天油錢不到百萬元，才能持久有效的跟監共船！
若要討論台灣空軍目前軍備中亟需著手汰換的項目，個人給出的答案是空中預警機與反潛定翼機的整合，因為現有設備太大、太舊、太耗油且後勤仍有精進空間，台灣空軍P-3C反潛機後勤維修亟待重視與提升，去2022年爆出自2013年迄今十年來，美國仍然堅持拒絕執行工業合作互惠項目，所有神鷗機P-3C的維修技術均不同意技術轉移予台灣，並要求台灣零件需要維修時都必須送回美國整修，以維持美國本土零配件生產線的員工能量與廠商盈利，導致屏東P-3C機隊長期承受申請零配件備料冗長的困擾，而重大的戰鬥系統套件妥善率也在不斷的下滑，妥善率低到比法製幻象2000還差，事後國防部終於做出回應，另建一筆台幣14億8608萬元的「反潛戰機後續技術支援」案，由我國駐美軍事代表團與AIT美國在台協會共同簽署，執行期程是自去年12月15日起至116年8月31日止，由美方技術人員為台灣空軍P-3C反潛機部隊提供技術協助。
另外，國防部也在考慮購入美軍新一代的E-2D預警機，不過每架的報價約在4至6億美金（約120至180億台幣），一次購買6架的預算金額輕輕鬆鬆飆破台幣八百至一千億元，據聞美方的報價約在四十億美金上下，遭國防部長邱國正以預算編列過高、戰時沒有防護能力「否決」，即便E-2D的APY-9雷達較台灣E-2K所採用的APS-145雷達先進了不只一個世代，號稱在25,000英呎的有效偵測距離達到300海浬（550公里）左右，但美製武器的價格在近幾年飆漲也是不爭的事實，就算下單也是常常延遲交貨，台灣應該是有切身之痛，華爾街日報就曾報導，截至2023年美國延遲交付台灣積壓的訂單金額將近190億美元（6千億元新台幣），連台灣最想要的F-16V戰機都已確認要延宕二年交貨，目前最讓空軍高層燒腦的是現役的E-2K機隊機齡已逾26年，並將在2027年陸續達到結構（飛行時數）夀限，買飛機不像去便利商店買包菸那麼方便，這1到2年沒下單採購是肯定無法在2027年前交貨的！
台灣空軍早在2021年就提案想更新現役E-2K機隊，因價格過於昂貴迄今尚未有結論，但機體結構將在2027年到點，為了維護操作人員的安全實不宜再拖延。（取自洛馬官網）
來自加拿大的龐巴迪防務公司和通用動力系統公司Bombardier Defense and General Dynamics Mission Systems-Canada為滿足加拿大政府提出的加拿大多任務飛機（CMMA）採購需求，推出基於龐巴迪Global 6500的P-6 MPA反潛機，這款P-6 MPA反潛機艙內佈局標配5個操控工作站、電子防禦ECM系統、雷達和紅外警告接收器、兩個可提供 360° 覆蓋的反紅外線（DIRCM）箔條照明彈投放器、自動識別系統（AIS）、一組EO/IR光電旋轉塔、可伸縮的聲納浮標發射器、磁異常探測器（MAD）系統、V/UHF通信套件、Link 16 數據鏈路、衛星通信 （SATCOM）等，兩邊機翼各配置了兩組派龍架合計4個硬掛點，機腹內載艙最多能容納四枚輕型魚雷，當然，這款P-6 MPA也配備了360度雷達，不過是機械掃描系統而不是AESA版本，可以推論該產品走的是實用路線，細究其架構平台可以發現技術源於PAL Aerospace為UAE開發的Q400的P-4 MPA海洋巡邏機，算是有銷售實績主打平價且可靠的系統。
將預警機隊與反潛機隊整併共用相同飛機平台並不是一個創新想法，美國現役的P-8波賽頓反潛機與未來要取代E-3的E-7楔尾鷹預警機，其實都是共用737-700、800、900系列的結構，可以想見在未來的三十年，美軍可以享有後勤的便利性與大量採購降低成本的優勢。
對台灣而言，無論是P-8、E-7或是E-2D都太過於昂貴，恐非國防部所能承擔（除非高層願意提高國防預算在GDP的占比），或許基於龐巴迪Global 6500的P-6反潛機與GlobalEye的組合可以作為下一世代的選項，因為GlobalEye搭載瑞典SAAB的Erieye ER機載預警 （AEW） 雷達在飛行高度35,000英呎時，同樣有高達550公里的有效探測距離，基本上與美製E-2D性能在伯仲之間，能夠探測和跟踪空中、海上和地面目標，滯空任務時間更高達11小時遠優於E-2系列，根據2017年2月阿聯酋行使選擇權採購第三架GlobalEye的2.38億美元價格，可以得知其單價約為E-2D的六折，這樣的售價相當合理，因為一架波音737的空機價格約莫9千萬美金，而一架龐巴迪Global 6500的空機價格約莫6千萬美金，加上選配的套裝子系統都是成熟的現貨產品，價格當然也較為親民，空軍現役的P-3C及E-2K都同時配置在屏東機場，若能共用平台對於後續三十年的後勤便利性更是不言而喻！
※作者從事再生能源事業