波音幫中國造飛機卻堆滿倉庫　北京下令暫停交機

在美國總統川普對中國商品加徵高達145%的關稅後，中國現已下令國內航空公司暫停接收美國飛機製造商波音公司的新飛機，作為美中貿易戰的反制措施之一，導致波音目前有許多原本為中國生產、但尚未交付的完工飛機滯留在庫存中。

彭博15日引述消息報導，當川普對中國商品加徵145%關稅，中國也對美國商品祭出125%的報復性關稅，隨後，北京又要求中國航空公司暫停接收「波音」（Boeing Co.）的新飛機，而且也停止向美企採購任何與飛機相關的設備與零件。畢竟，中國對美國商品加徵的關稅，也足以讓美製飛機與零件的成本翻倍，使中國航空公司接收波音飛機變得不具經濟效益。

知情人士表示，中國政府也正在考慮，如何協助那些租用波音飛機、因成本上升而面臨壓力的航空公司。

根據航班追蹤機構Aviation Flights Group的數據，目前約有10架波音737 Max飛機準備交付給中國航空公司，包括中國南方航空、國航與廈門航空各2架。其中一些飛機停放在波音位於西雅圖的工廠附近，另一些則在中國東部舟山的完工中心。

有消息人士表示，部分飛機可能在中國11日宣布報復性關稅、並於12日生效之前，已完成交付文件與付款程序，這些飛機有可能在個案審核的情況下，被允許交付給中國航空公司。

這場僵局也突顯出，中國在滿足國內龐大航空旅運需求方面，仍高度依賴海外的民用飛機供應商。根據預測，中國在未來20年將佔全球飛機需求的20%。早在2018年，波音近4分之1的產量就銷往中國。然而，近年來波音並未在中國宣布任何重大訂單，原因包括美中貿易緊張與自身問題。

中國在2019年成為全球第一個停飛737 Max的國家，當時該機型接連發生2起致命空難。而到了2024年，波音又遭遇一場品質危機，當年1月一架737 Max飛機在飛行途中發生逃生門門塞飛脫事件，導致機艙失壓，進一步重創形象。

雖然中國的飛機更仰賴歐洲飛機製造商「空中巴士」（Airbus）的供應，而中國航空公司也寄望國產的中國商飛C919客機來補足窄體飛機的需求，但各家航空公司機隊中仍有數百架波音飛機，未來仍需進行維修、保養與汰換。

對波音來說，這場僵局是其在全球最大飛機銷售市場之一的最新挫折。在彭博社報導中國此舉後，波音的股價在盤前交易中，一度下跌4.6%。截至周一為止，波音今年股價已下跌了10%。雖然美中貿易戰不斷升級，但美國總統川普已對部分關稅措施態度軟化，包括針對從中國進口的iPhone所加徵的關稅。