淡江大橋首遇強颱挑戰 平均風速達10級「可能封閉」
強颱巴威預計週五、週六最接近台灣，而交通部公路局也宣布，研判可能10號中午，平均風速將會達到八級、晚間會來到10級，一旦平均風速達標，將進行降低速限或封閉管制。淡江大橋位於河口處，地點相當開闊，設計時也有將「風」的因素納入考量，完工後的大橋可以抵抗「17級的強風」，從橋塔、鋼梁、景觀燈柱等等，都有抗風設計。
空中俯看壯闊的淡江大橋，橫跨淡水河口，通車後吸引不少民眾來感受橋梁之美，欣賞河畔風光。平時橋上風呼呼吹，讓人頭髮跟著亂亂飛。接下來隨著強颱巴威的到來，淡江大橋將面臨五月通車後，第一個颱風的挑戰。
交通部公路局宣布，將根據平均風速進行管制，如果平均風速達到8級，其實人都難站穩，除了大橋速限調降，機車道.人行道.自行車道，會進行改道宣導或封閉管制，而一旦平均風速達到10級，快車道會做改道宣導或封閉管制，大橋可能「全面禁止通行」。
淡江大橋橋址開闊面對出海口，設計時「風」也得納入考量，設計階段透過風洞試驗，模擬不同風向風速下的橋梁反應，將結果納入結構設計，大橋完工後可以抵抗17級的強風。
淡江大學風工程研究中心兼任助理教授傅仲麟說：「在這種斜張橋，一開始在做設計的時候，他們就要把他們設計的造型，先去做風洞測試，了解說它目前這個斷面的震動會不會很大，淡江大橋它的橋面的最外面這個地方，絕對不是像這樣是平的，它是有做一個流線型的設計，讓它不會產生太大的震動，(橋塔)做一個很流線型的設計，讓它這個橋塔本身，受風的力量就可以比較小一點點，像這個路燈它在強風下也會產生很嚴重的震動，這個末端的部分就會有安裝這樣子所謂類似阻尼器，讓它這個震動可以降低。」
景觀燈柱也要顧及抗風，斜張鋼索裝設阻尼器降低震動，從橋梁外型到各種細節，抗風設計是一大重點，確保橋梁安全又耐用。