Brembo宣布Sensify電控煞車系統正式量產，已有車廠率先導入使用
當汽車產業逐漸朝向SDV軟體定義汽車發展，一直維持機械式結構的傳統液壓煞車系統，也即將面臨革命性的轉變。義大利煞車品牌大廠Brembo近日宣布，自2021年就投入開發的「Sensify」電子線控煞車系統已經正式進入量產，由於目前還在保密階段，因此Brembo只透露某家全球車廠將率先導入使用，並會列為旗下某款新車的標準配備，預估量產規模上看數十萬輛。
Sensify電子線控煞車系統跟傳統液壓煞車系統的最大不同，在於幾乎捨棄煞車油路與中央液壓控制架構，改用電子訊號搭配獨立的電動卡鉗來控制煞車力道。換句話說，這套系統能針對四個車輪精準調整煞車輸出，甚至能依據路面抓地力、車身動態或轉向狀態即時改變各輪煞車力道。
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Brembo也表示Sensify電子線控煞車系統的最大優勢，在於可大幅提升複雜路況下的穩定性與操控表現，尤其是行駛於濕滑、結冰或低摩擦係數路面上，還能透過各輪獨立控制的特性，降低轉向不足或車尾滑移等狀況發生，同時電子控制反應速度遠高於傳統液壓系統，也有助於縮短煞車反應時間。
其實類似的設計概念已應用在高階電動車與自動駕駛領域，因為電子線控煞車更容易整合ADAS駕駛輔助系統與動能回收功能，特別適合電子化程度更高的電動車使用。Brembo也強調Sensify本身就是為了SDV軟體定義汽車而打造，未來還能透過OTA更新持續優化煞車邏輯與車輛動態表現。
值得關注的是，雖然Brembo目前尚未公布首家導入Sensify系統的車廠身份，但外界推測，很可能會優先搭載於高階電動車或性能車款上，畢竟這類電子線控煞車系統除了硬體成本較高，也需要高度電子架構與備援機制支援，才能符合安全法規要求。此外，隨著電子線控煞車系統邁入量產，未來這項技術會不會跟電子線控轉向系統取代傳統液壓轉向系統一樣，逐步取代傳統液壓煞車系統，同樣是接下來值得觀察的發展重點。
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