25年北捷通車路／那些年我們搭的捷運 北捷25周年的變與不變
今年，我們的台北捷運，25歲了！說到台北捷運，可以說是大台北地區，重要的運輸工具，目前的六條路線，131個站，每日乘載著200萬人次的通勤，北捷從民國85年通車以來，從風光啟用，到歷經地震、風災、SARS，還有現在的新冠肺炎疫情，一路走來的變與不變，帶您回顧，那些年的捷運時光。
清晨四點，微雨，從蜿蜒小巷到大馬路，7公里，20分鐘的車程，是家門口到捷運站的距離。
進站、更衣、著裝、交接，站長的一天，從巡站開始。
一早的7點到9點，是第一波，人潮尖峰，月台勤務，不只繃緊神經。
北捷站務處科技大樓站長鄧鈞方：「要小心喔，小心，小心，小心，小心，要關門喔，常遇到這種，而且是要衝線的那一種，通常遇到，不理性的旅客的時候，我們就是要，想辦法讓他，遵守規定，看人不一樣反應很有趣，怎麼會有人，這樣的反應之類的，跟人工作我覺得，其實是比較，變化性比較大的，比較不會倦怠，不是啦，不是我喜歡（撿垃圾），是沒辦法，看到就要撿一下。」
就連小到一張，地上小紙屑，都當作自己的事，這樣的日常，交織出的捷運時光，早就在你我生活中。
記者黃琲茹：「民國85年的3月28日，北捷在中山國中站，舉行了通車典禮，而我們現在所在的木柵線，也是北捷最早通車的路線了，不過其實，捷運一開始初期營運，總長度其實只有，十公里多一點點，不過開張首日，就已經吸引了，4.2萬人次搭乘，但現在其實捷運的日運量，已經突破了兩百萬人次，早就是通勤族，不可或缺的交通工具。」
隨著站點路線一條一條的開通串聯，如今的資深段長，回想剛進公司的日子，真的只有一個字，忙呀。
北捷站務處木柵段段長楊智能：「我85年6月1號，進來這個公司的時候，剛好是我們木柵線通車，還有我們高運量也通車，對不對，看我第一個小朋友也是85年出生的，這個25週年對我來講，是一個很有意義的一個日子，以前的工作就是說，比較輪三班，可能早班小班夜班，可能就是比較沒辦法去陪陪家人，假日的時候，是我最忙的時後，家庭跟工作，其實界線它是很模糊的。」
除了要在工作跟家庭間，取得平衡，說起最難的日子，2001年的納莉颱風，很難不烙在心中。
納莉颱風，挾帶暴雨，襲台49個小時，釀成917水災，淹掛了一條板南線，軌道跟月台嚴重受損，數十萬通勤族，也被迫湧回地面。
記者黃琲茹：「這個540公分的淹水高度，是917水災當時，受災的16個車站當中，最高的一條淹水線了，北捷花了90天的時間，疏運交通，也挺過了所謂的，交通黑暗期，不過挑戰還有沒結束，像現在的新冠肺炎一樣，人人都戴上口罩，92年的SARS，也是台北捷運第一次面對大型的傳染病。」
新冠肺炎肆虐下，旅客臉上的口罩，成為站內日常。
司機員到班前，得先做好個人清消，駕駛室內每一個操作環節，我們身旁的段長，看在眼裡還是很有感。
北捷行車處板橋段段長劉讚德：「唯一要求就是，一定要準點，準點是我們，捷運司機員第一的守則，上去巡查遇到一些旅客，他就會，突然就跟你，靠近你，看你穿著制服就靠近你，跟你聊幾句說，欸，捷運不錯，你們現在是世界第一，好像這25年走過來回首，我覺得好像沒有什麼遺憾，自己的晚輩有辦法，再進來這個系統裡面，應該是我最大的夢想。」
正因為自己，也是從司機員做起，站內的每一個按鈕功能，看到就忍不住要叮囑兩句。
北捷行車處板橋段段長劉讚德：「為什麼我們剛剛講說，延遲，延遲會比較久，因為它這個復歸，要站長衝下來，用鑰匙去做復歸，有沒有你看裡面有一個鑰匙孔，按下去，我就直接可以跟他對講。」
詢問處VS.段長：「您好，這裡是詢問處，請說，喂你好，詢問處嗎，對對，請說，沒有，跟你做一下通訊測試，正常嗎，正常。」
北捷行車處板橋段段長劉讚德：「如果你是在，月台上的緊急事件，用對講機，如果你是在軌道上，有個緊急事件，你就按下緊急停車按鈕。」
捷運廣播：「淡水信義線月台到了，請由前門離開，向左往象山，向右往淡水。」
熙來攘往的人潮，讓捷運版圖，從交通服務業再延伸，儘管路線跟營運面都更廣了，但要達到損益平衡，經營面還是有拉扯。
台北捷運公司董事長李文宗：「每搭一個我賠兩塊，我每公里要付的是0.27元，我賠0.27元，你搭了5公里我就，我就虧了1塊3，過去20年來，捷運本業，它已經虧損了110億，去年是虧13億，前年大概虧12億多，虧損表示就是，如果在公家單位來講，就是要納稅人來付這個錢，不能看現在，這個品牌還是很重要，台北捷運公司，在捷運安全的部分，是很有品牌的，是全世界知名，這個沒有問題，北捷在商業裡面，是個零，慢慢慢慢爬，跟我以前做生意一樣，你的商譽是很重要，現在的北捷的團隊，它是為捷運而產生的一個團隊，它並不是為商業產生的一個團隊。」
北捷精算損益，把商機最大化後，不只把人帶進來，軌道到不了的地方，北捷人也走去，前進花東偏鄉，實踐社會責任。
台北捷運公司董事長李文宗：「回到以人為本，以人為本有員工以人為本，你對客戶顧客，你怎麼用人本的角度來看，讓小孩子很快樂，這是第一個，同仁是需要甄選爭取的，讓我們的同仁覺得說，你能夠得到這個機會服務，非常榮耀，我們做得是非常實際的，陪伴孩子，第二個教孩子在台北，都市的生活還有什麼叫捷運。」
北捷25年的蛻變，歷歷在目，唯一不變的是，對安全的堅持，捷運不只是運輸工具，25年九千多個日子，有你有我一同見證。