時間準嗎？　實測「區間測速」　驗證執法科技區

區間測速自從開始實施以來就引起不少討論，尤其在彰化開出烏龍罰單後，傳出爭議縣市政府陸續跟進停用，唯獨新北市四個路段繼續實施，不過有人想實測看看，到底區間測速準不準確，因為目前法定度量衡對於「時間」，沒有制定出相關的準則，也讓外界質疑準確度，畢竟罰則的問題，如果有瑕疵，總是讓人無法信服。

區間測速到底準不準，有人直接實測看看。

汽車網站總編輯李奕甫：「現在就實際的測試，以時速71公里走完全程，看看我們到底會不會收到罰單。」

通過隧道，現行的測速方式，是用距離除以時間，換算，只是這個時間，真的準嗎？

汽車網站總編輯李奕甫：「好期待喔，可能會有罰單吧。」

直接想挑戰看看，到底真的準嗎？有汽車網站拿來專業的測速儀器，搭配目前車款都有半自動輔助駕駛系統，維持定速，因為區間測速時間的準確度，誰說了算，其實中央標檢局從沒有時間的法定度量衡。

汽車網站總編輯李奕甫：「所以對於它的精準度感到懷疑，因為畢竟以往超速，都是用雷達這樣，屬於法定度量衡的儀器去測試。」

雖然進行實測後，目前還沒收到罰單。時間，的確從來沒有人質疑過，正確的一秒應該多久，全台的區間測速也在彰化，開出烏龍罰單後，暫時停用，僅有新北市四個路段堅持抓到底。

新北市交大分隊長邱俊皓：「時間的部分都是與中央的標準時間，來持續對時，相關系統也有多重的檢核機制，確保時間的準確性。」

強調系統都有不斷的除錯，還有對時，抓超速不會有烏龍，雖然烏龍罰單消息一出後，新北市曾有300多件的申訴案件，通通遭到駁回。

只是時間的準確度，到底為何，每天都在注意的每分每秒，遇上罰則問題，中央主管機關沒有制定出相關準則，似乎總是有些瑕疵，無法讓人信服。