各走各的路？！標線型人行道設置亂象

考量巷弄狹小，或道路設計，近年來各縣市都有推動「標線型人行道」，但沒有統一形式，不只辨識度不高，更常有車輛違停，專家呼籲，要解決亂象，不只標線樣式要統一，更需要警方加強違規取締，以北市來說，民眾在人行道擺放私人物品，最高可以開罰2400元。

明明是人行道，卻頻頻遇上障礙物。

民眾 李小姐：「就是路段 有的路段比較常。」

民眾 戴小姐：「就是(車子)擋到啊，就要繞過它 他們也不會自己走。」

選用綠色鋪面，已經夠醒目，卻還是被占用，更別說沒有鋪面的標線型人行道。來到北市信義區六段，一條路上，就穿插兩種類型，更因為路寬，影響標線位置。

民眾 任先生：「很危險呀你看 車子這樣過來，一定是走這邊嘛 路只有那麼寬，它車子不會往那邊去呀，所以我走這個地方 我通常很小心。」

北市交工處管制設施科長 江長恩：「現階段民眾還是有行人通行的需求，所以在實體人行道還沒新增前，先用標線型的，捷運東延段完成之後，它會來做一個實體的人行道。」

不只北市，各地都有這種，過渡型的標線型人行道，六都中，除了台中全面使用綠鋪面外，其餘縣市都是混著用，不少人反映，難以辨識。

不管有沒有鋪面，只要標示人行道，就有法可管，專家認為，除了警方加強取締，政府也要定期維護，才能保障行人權益。