警政署保一維安特勤再添攻堅利器！　「可360°旋轉」突擊梯車抵台交運

警政署保一總隊2020年以反恐名義編列近2千萬元採購了國內首部Lenco Bearcat G2輪型防彈裝甲車後，據指出，可360度旋轉架梯的多角度攻堅突擊梯車，日前已運抵保一總隊進行各項驗收工作，經過完成所有接訓課程後，未來這款專業攻堅突擊梯車，將與Lenco Bearcat G2輪型防彈裝甲車成為執行打擊犯罪的利器。

首選車Lenco Bearcat G2預算爆　改採福特F-550

保一總隊維安特勤隊組織編制法制化後，其任務是執行國內反暴力、反破壞、反劫持及反劫機（船）等特殊任務；與執行反恐攻擊與重大刑案攻堅及圍捕等有關維安特勤任務。在維安特勤隊武器裝備精進方案中，除了特勤隊員各項武器裝備與通訊系統進行升級外，在車輛的部分就屬Lenco Bearcat G2輪型防彈裝甲車與專業攻堅突擊梯車。

據指出，保一總隊曾規畫用Lenco Bearcat G2輪型防彈裝甲車加裝MARS（移動可調斜坡系統），成為防彈裝甲與突擊梯車結合的多功能用途車輛，但Lenco Bearcat G2輪型防彈裝甲車價格近2000萬元，而攻堅突擊梯車預算只有1700萬元，最後經訪商確定以福特F-550為車輛加裝MARS（移動可調斜坡系統），成為保一維安特勤隊專屬的攻堅突擊梯車。

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為使防彈裝甲與突擊梯車結合，保一總隊曾規畫用Lenco Bearcat G2輪型防彈裝甲車（圖）加裝MARS。（資料照片／陳愷巨攝）

考量預算，保一維安特勤隊最後訪商確定將以福特F-550加裝MARS。（擷自Patriot3官網）

目前國內具有攻堅突擊梯車，只有憲兵特勤隊與保一維安特勤隊兩單位，但都是10多年前採購，其功能都已無法滿足現有特勤機動運用，憲兵特勤隊是以德國賓士Benz atego卡車改裝而成的攻堅鋁梯車，不過得標廠商前幾年已停業解散，該部攻堅鋁梯車成為孤品。而保一的攻堅型梯車只是用小卡車加裝鋁梯而成，架梯要3分鐘且只有一個角度延伸，車輛最高時速只有80公里，無法即時趕赴事發現場及跟追其他車輛。加上機動性低，過彎角度過大，多處死角，亦不適合於市區行駛，使用率就相當低。

架梯變快170秒、人力省一半　方向不受地形限制

這次新購得用福特F-550為車輛來加裝MARS（移動可調斜坡系統）的攻堅突擊梯車，與舊型攻堅型梯車相較，其機動性從最高時速由80公里提升至100公里以上；架梯時間由約3分鐘縮短至約10秒鐘，完全將鋁梯延展部署到6.2公尺的最高高度；架梯人力由3到4人精簡為1到2人。

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大圖為憲兵特勤隊以賓士atego卡車改裝的攻堅鋁梯車；小圖為保一舊型梯車。（擷自網路）

因MARS系統的樑柱骨架採用5053H32鋁合金鑄板及與航機材料相同的6061T6鋁合金擠型製成的模組化，該系統不使用時可拆裝與車身分離，增加車輛其他的運用。由於該系統增加360度架梯，使架梯方向不受地形及車輛停放角度限制；其接地跑坡設計除可縮短自地面攀登時間外，也可讓攀登攻堅人員可於地面待命以降低於車頂待命時，跌落或遭受攻擊之風險。另外，車尾加裝人員掛載平台，用於短程運輸以達最大人員酬載量。

據指出，這部以福特F-550為車輛加裝MARS（移動可調斜坡系統）的攻堅突擊梯車日前已運抵保一總隊進行驗收，只要完成所有操作接訓與維護課程後，將與Lenco Bearcat G2輪型防彈裝甲車搭配執行打擊犯罪任務外，也會參與國內各項反恐操演來對外展示其克服地形高度限制，增加立體空間攻堅的優異性能。

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