不靠傳統電網！雷諾電動車憑太陽能跑完1600公里 殼牌新技術快充不到10分鐘
五天跑完全程 太陽能車展現長途續航力
綠能公路賽現場傳來最新消息，一輛雷諾電動車剛完成橫跨英國的考驗。從英格蘭最西端的蘭茲角出發，一路抵達蘇格蘭東北角約翰奧格羅茨，全程超過1600公里。這趟歷時五天的旅程完全沒用到傳統電網的電，全靠車頂太陽能板搭配行動儲能電池完成。Easee執行長費南德茲表示，當前全球能源局勢迫使大眾重新思考電力來源，越來越多人轉向再生能源。太陽能等綠能技術開發得越深入，對環境越有利，未來用電成本也會下降。
複製難度仍高 挑戰賽凸顯整合技術關鍵
這項測試印證綠能長途移動的潛力，不過主辦單位說明，現階段一般駕駛要照搬這套模式相當困難。沿途需要精準規畫行駛路線、取得特定太陽能充電站的權限，還要有可攜式儲能設備隨行支援。這次行動主要目的在於展示如何整合現有技術，提升交通對再生電力的利用率。英國太陽能資深通訊顧問西姆金斯認為，這趟純太陽能旅程證明太陽能不是遙遠的未來科技，這項技術早已進入日常生活，持續為各地提供電力。
10分鐘充飽八成電 微型概念車測試刷新快充紀錄
除了電源來源，充電耗時同樣影響電動車普及度。大廠殼牌發表的最新微型概念車在英國進行實測，連接公共快充樁後，電力從10%提升到80%只花9分54秒，充電速度幾乎比一般純電動車快上一倍。
RML集團動力總成主管高曼表示，團隊設計出容量較小但效率極高的電池，雖然體積縮小，依然能維持320公里續航里程。電池縮小讓車身更輕、價格更親民，再搭配智慧熱管理技術，實現10分鐘內快速補滿電力的目標。
專利不導電冷卻液 浸沒式散熱降低碳足跡
這款微型車能在極短時間完成快充，核心在於採用專利不導電冷卻液。這項浸沒式冷卻技術可防止電池在高壓充電下過熱，同時讓電池成本降低四分之一。結合綠能電力後，整輛車生命週期的碳足跡只有同級車款的一半。
殼牌漢堡技術中心經理洛克斯特羅提到，當大量熱能快速灌入電池芯，溫度會劇烈上升，必須及時散熱才不會損壞電池。專利熱流體能包覆電池芯所有表面，迅速帶走熱量並排入冷卻迴路，確保快充過程安全運作。