多國航空重新檢查波音「燃油開關」　原來2018年後都有提醒起飛前要做「安全檢查」

一起造成260人罹難的印度航空空難正引發全球航空業高度關注。印度政府本週已下令所有航空公司徹底檢查波音客機的燃油開關，南韓也打算很快跟進，要求旗下航空公司進行同樣檢查。

這些預防性措施，是在波音與美國聯邦航空總署（FAA）一再強調燃油開關安全的情況下啟動的。儘管官方說明稱設計沒有問題，但各國監管單位與航空公司仍不敢大意，決定自行確保沒有潛在風險。

根據調查，這架發生事故的印度航空客機，在起飛後不久，兩個燃油開關幾乎同時從運行位置跳到關閉，導致引擎失去動力。駕駛艙錄音顯示，當時一名飛行員驚訝地問同事是不是他關掉了燃油，另一人回應「不是我」。

調查報告同時提到，美國聯邦航空總署（FAA）在2018年曾經提醒航空公司，應該檢查燃油開關的鎖定裝置，避免誤操作，但這項通知只是建議，並非強制執行。由於這樣的「非強制性」，導致部分航空公司未落實檢查。

印度民航總局（DGCA）已正式要求所有航空公司檢查波音787與737等機型的燃油開關。印度是全球第三大航空市場，波音飛機在當地三家大型航空公司中使用率極高。

多家航空公司先前就有檢查

事實上，不少航空公司自2018年以來就已經針對燃油開關定期檢查。澳洲的澳洲航空（Qantas Airways）和日本全日空（ANA）皆表示，早就遵守當年的聯邦航空總署（FAA）建議。

新加坡航空本週二宣布，已完成787機隊（包含低成本航空酷航Scoot）的燃油開關檢查。南韓交通部也計畫推動類似措施，但尚未公布確切時程。南韓的大韓航空（Korean Air Lines）透露，公司已經主動展開檢查，接下來也會配合政府的新規定。

日本航空（Japan Airlines，JAL）表示，他們自2018年起就有固定檢查燃油開關，「任何問題都會在地面修復，並未影響飛行安全。」

在印度，印度航空集團已從上週末開始檢查自家所有787和737飛機的燃油開關鎖定裝置。截至週一，已經檢查了一半的787與大部分737，暫時未發現異常，預計一兩天內完成。

調查顯示，肇事客機在2019年與2023年曾更換包含燃油開關的油門控制模組，但並未執行2018年聯邦航空總署（FAA）建議的檢查。

印度航空執行長坎貝爾·威爾森（Campbell Wilson）在內部信中指出，初步報告並未找到任何維修或機械上的問題，公司所有必要保養也都按照規定完成。

調查消息公布後，波音股價週一上漲1.6%，因為調查報告並未要求對787或GE引擎採取任何額外行動。