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國際

中國畫大餅又挑釁 馬尼拉轉身背對北京

中央通訊社

發布於 06月29日07:31
「呂宋經濟走廊」計畫旨在連接蘇比克灣、克拉克、馬尼拉和八打雁4個呂宋島發展樞紐。圖為蘇比克灣。中央社記者林行健蘇比克灣攝 114年6月29日

一帶一路漩渦6-止損及轉向(中央社記者林行健馬尼拉29日專電)2023年10月26日,菲律賓交通部長包蒂斯塔(Jaime Bautista)在商務論壇的場邊告訴媒體記者,菲律賓將不再與中國商談3大鐵路建設項目的貸款融資事宜。

包蒂斯塔當時說:「我們不能永遠等下去,而且中國似乎不再那麼感興趣了…菲律賓將會尋找其他融資來源。」

這段言論被觀察人士解讀為菲律賓宣告正式退出中國的「一帶一路」倡議。

包蒂斯塔提到的3大鐵路建設項目中,有2條位於北部呂宋島,另1條位於南部民答那峨島,預計斥資49億美元興建。

根據菲律賓媒體報導,中國打算在菲律賓推動的「一帶一路」計畫,除了這3條鐵路之外,還有契科河(Chico River)灌溉系統、卡里瓦水庫(Kaliwa Dam)、杜特蒂家鄉納卯市跨海大橋,以及多座大城市監控系統等。

中國於2013年提出「一帶一路」,當時菲律賓與中國的南海爭議已因黃岩島(又稱民主礁)對峙事件而升溫,時任菲律賓總統艾奎諾三世(Benigno Aquino III)並未尋求與中國合作。

2018年11月,菲律賓當時已由立場親中的總統杜特蒂(Rodrigo Duterte)執政,馬尼拉與北京簽署「一帶一路」合作備忘錄,正式加入「一帶一路」。

然而,中國資助菲律賓興建大型基礎設施的承諾,幾乎都沒有兌現。現任菲律賓總統小馬可仕(Ferdinand Marcos Jr.)2023年1月訪問中國時,曾提及「一帶一路」旗下計畫進展緩慢,但北京未予理會。

前菲律賓駐台代表、現為馬尼拉標準報(Manila Standard)政論專欄作家的班納友(Angelito Banayo)告訴中央社,據他所知,中國只為菲律賓興建了兩座橋,而這兩座橋甚至未被視為「一帶一路」的一部分。

資金一直沒有到位,讓菲律賓政府對「一帶一路」失去耐心與信心。

此外,觀察人士認為,地緣政治是「一帶一路」未能在菲律賓啟動的另一個主要原因。

在包蒂斯塔宣布菲律賓退出「一帶一路」的前幾天,菲方才剛指控中國海警船在仁愛礁海域衝撞菲律賓運補船。

菲律賓與中國過去很長一段時間一直陷於南海主權爭議,緊張關係在被認為親美的小馬可仕上任後再次升溫,菲方多次指控中方衝撞菲國船艦、噴射高壓水柱以及對飛機投擲燃燒彈等危險行為。

班納友說:「和杜特蒂時代相比,現今小馬可仕政府的對中政策可說是180度大轉變…這也是美中經濟及政治競爭的結果。」

2024年4月,美、日、菲3國領袖在華府召開峰會,宣布啟動「呂宋經濟走廊」(Luzon Economic Corridor)計畫,反制中國「一帶一路」。

「呂宋經濟走廊」計畫旨在連接蘇比克灣(Subic)、克拉克(Clark)、馬尼拉和八打雁(Batangas)4個呂宋島發展樞紐,項目包括港口、鐵路、乾淨能源、半導體供應鏈等高影響力基礎設施,有些甚至可作軍民兩用,具有戰略意義,英國、瑞典、法國和澳洲也已表達參與意願。

在菲律賓,呂宋經濟走廊計畫是由總統府投資暨經濟事務特別助理辦公室(OSAPIEA)主導,記者去函詢問最新情況,僅被告知這是小馬可仕政府的重要優先計畫,相關各方正就下一步驟進行討論。

呂宋經濟走廊計畫是美國總統拜登(Joe Biden)時代發起,現任總統川普(Donald Trump)是否會繼續推動仍是未知數。消息人士告訴中央社,有關綠能以及由美國國際開發總署(USAID)資助的計畫已確定取消。

總統府投資暨經濟事務特別助理吳詩澤(Frederick Go)5月初曾發表聲明說,儘管川普政府叫停了對某些國家的融資計畫,但仍會支持呂宋經濟走廊計畫,協助菲律賓推動基礎設施現代化。

聲明稱,美國貿易發展署(USTDA)已將蘇比克-克拉克-馬尼拉-八打雁(SCMB)貨運鐵路前期可行性研究(pre-feasibility study)的經費,從250萬美元增加至380萬美元。

這顯示美、日、菲合作的大方向不會改變,且菲律賓官員先前也曾表示,若美國不支持菲國重要基礎建設計畫,馬尼拉將尋找其他融資來源。

值得注意的是,台灣資金充裕且手握技術,可望在呂宋經濟走廊計畫中扮演角色。

班納友回憶,他擔任駐台代表之時,就有很多台商希望來菲投資關鍵項目,但總統府馬拉坎南宮因為顧慮中國反應而態度保守,希望這樣的情況會因小馬可仕放寬對台交流限制而有所改變。

今年4月15日,菲律賓總統府文官長貝沙明(Lucas Bersamin)代表小馬可仕,簽署第82號備忘錄通告,放寬菲律賓官員訪台或接見台灣官員的限制,以發展經貿合作的機會。

班納友說:「我希望小馬可仕政府會對台灣更加開放,畢竟我們談的不是政治,而是經濟。對許多台商來說,菲律賓是個不錯的投資選擇,因為兩地距離很近。」

他補充:「菲律賓早年的罷工問題已不復在,我認為現在是台商重新審視菲律賓、參與菲律賓基礎建設的時候了。」(編輯:周永捷)1140629

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