坐在電動車內等於被輻射照射？研究顯示輻射量比燃油車更低！
電器產品有輻射產生不是新聞，只要在標準內即可，過去便有消費者質疑，電動車的電池組巨大，稱之為大型電器絲毫不為過，產生的輻射量非常讓人擔憂。然而國外研究證明，電動車的輻射量相當低，甚至比燃油車還低。
德國實際測試
根據德國最大交通協會ADAC (全德汽車俱樂部)，委託德國聯邦輻射防護辦公室測試，測試車輛為11輛電動車、混合動力車與傳統燃油車。ADAC的工程師將10個探測器植入車輛，了解每輛車行駛與充放電過程，且還在不同的座位上交換測試。
輻射出現時機
測試過程中團隊發現，在急加速、煞車或電子元件啟動時，電磁強度會出現短暫峰值，對高度依賴高壓電路與電動馬達的車輛來說並不罕見，不過ADAC表示，這些輻射量都在安全範圍內，且較高數值的出現，也不在腦部附近，而是在腳部空間測得。
加熱座椅輻射更強
然而座椅加熱卻會產生極強的電磁輻射，這一現象不只發生在電動車，所有車種都會發生，值得注意的是，這些數據全部都在安全放射量之內，與影響身體健康的標準相差甚遠，因此也不需過度擔心。
全都在安全範圍內
至於充電方式也沒有產生太大的影響，在交流電開始時，插頭周圍磁場確實有增強，但這仍在安全範圍內，直流電快充的輸出功率較大，測得的磁場強度卻比慢充還弱。這些測試結果與想像中有很大的不同，並不是電越強輻射越強，也絕非電動車輻射就較強。