龔明鑫提國產車5優勢 面對美車降至零關稅仍具競爭力

台、美簽署對等貿易協定(ART)，確定台灣對美進口小客車降至零關稅。經濟部長龔明鑫今天(13日)下午在行政院指出，美國進口車降稅後，售價在2、3年內與國產車仍有一段價差，且國產車妥善率好、更換零件方便，較受國人青睞；再加上國產平價車生產成本較美國低了4成，仍有一定的競爭力，且未來若廠商採用美國零關稅的零組件生產，還可再壓低成本。

台美對等貿易協定正式敲定後，由人在美國的行政院副院長鄭麗君，以及在台灣的賴清德總統、行政院院長卓榮泰及相關部會一棒接一棒召開記者會向國人說明成果。

針對美國進口車關稅，經濟部長龔明鑫在行政院記者會上表示，2024年台灣汽車產值以零件業為大宗，金額為新台幣2,946億元，比重達59%；整車業則為2,077億，比重41%。儘管此次協定確定美國小客車進口零關稅，但經與產業界座談、智庫研析，國產車仍有優勢。

龔明鑫說明，美國進口車以高價為主，國產車則走平價路線，即便未來美國車降稅、價格壓低，與國產車仍有一定的價差，且至少維持2、3年；另一方面，國產車妥善率比較好，也方便更換零件，在售後市場的表現相對較好，即便將來車商自美進口平價車，也不一定會帶來挑戰。

龔明鑫指出，同樣是生產平價車，在台生產成本還是比在美生產少了4成；且此次協定將針對部分台灣沒有生產的美國零組件降至零關稅，未來國產業者若採用這些免稅零組件，還能將生產成本再壓低。他說：『(原音)所以照理說，比較合理的看法是，應該他會從美國進口零組件，就是台灣沒有生產的零組件進來，比如說引擎，他以前是從日本進口可能要課稅，但是他現在從美國進口不用課稅，然後整車還是會在台灣做。比較合理的狀況可能是這樣。』

不過，龔明鑫強調，未來需持續與車廠觀察國產車與美國進口車的競爭力消長，經濟部已備妥韌性特別預算新台幣30億元，要協助台灣汽車產業升級轉型，包括爭取新車型在台製造、開拓海外市場以維持產業鏈生計、提供生產補助購置模具及機械設備等，希望增加總外銷量5萬台，帶動100家以上零件廠發展。另外也要建構國際測試驗證能量，協助整車、零組件及車電廠拓展國際市場。(編輯：沈鎮江)