佈局「台南捷運運量」 陳亭妃：捷運半環狀路網應優先串聯高鐵南科沙崙
Newtalk新聞
台南市長參選人、立委陳亭妃今（16）日在立院質詢時為台南交通建設與產業能量發聲。陳亭妃直言，台南捷運藍線可行性核定至今已8年，今年10月才有可能進行招標，而且單一線路的效益與運量完全不足以支撐營運，應應優先串聯高鐵、南科、沙崙，整套半環狀系統才能把運量完整串聯，要求國發會應扮演溝通角色，清楚瞭解地方發展，整合行政院、交通部的概念，不要再讓往返的公文程序浪費台南捷運發展的時間。
陳亭妃指出，目前台南進度較快的是捷運藍線，但是捷運只有一條的效益完全不夠，必須透過「藍線延伸線」接到高鐵、「深綠線」接到南科，以及「紅線」串接高雄，才能將高鐵、南科一二三期、和沙崙的南科四期、新矽谷計劃完整銜接，甚至未來還可以接到高雄的機場捷運線。
陳亭妃砲轟，這些關鍵線路在審查過程中，往往被中央質疑運量與效益，導致案子在程序中「退來退去」，時間就在這之中被白白浪費。現在周邊新市鎮尚未飽和，是動工的最佳時機，若不提前佈局，等未來開發完成後，動工難度與成本將大幅提升。
陳亭妃並要求國發會主委葉俊顯發揮協調角色，串連行政院、交通部、地方政府，別再讓文件陷入「修正再修正」的循環中。她質疑行政機關不應互踢皮球，應站在地方發展的立場，給予明確支持而非軟釘子。
對此，國發會主委葉俊顯表示，會針對捷運藍線延伸線、深綠線、紅線等案，盡全力協調交通部加快審查速度，縮短相關作業期程。
除了溪南捷運路網，陳亭妃也心繫溪北。她要求國發會應針對「五分車糖鐵再生計劃」快速核定，利用交通串連起溪北與溪南的發展。「唯有資源與建設到位，才能成就一個均衡、光榮發展的大台南。」