爭取長照交通資格　許淑華籲北市正視「交通照護缺口」

許淑華呼籲市府正視高齡化社會下的「交通照護缺口」。（許淑華臉書）

許淑華今（8）日在台北市議會交通部門質詢時，特別針對台北市復康巴士與長照交通接送服務現況提出質疑，呼籲市府正視高齡化社會下的「交通照護缺口」，要求社會局與公運處檢討現行資格限制、增加服務量能，讓真正有需求的長者不再被制度擋在門外。

台北市議員許淑華日前參加一場公祭時，遇見一位年邁老太太。對方提到，丈夫因癌症離世，發現時已是第三期。老先生年約七、八十歲，罹病後行動不便，卻因未持有身障資格，也未達長照失能二級以上標準，無法申請復康巴士或長照巴士，只能仰賴計程車往返醫院，讓家屬在照顧與接送之間疲於奔命。

許淑華回憶，老太太無奈地說，丈夫就醫期間不僅交通費用負擔沉重，家屬長期陪病與接送，也讓身心承受極大壓力。

許淑華表示，這並不是單一個案，而是許多高齡家庭正在面對的共同困境。許多長者雖然沒有身障身份，也未達長照資格，但實際上早已因年老、疾病或行動不便，產生頻繁就醫與交通接送需求。

她指出，隨著台北市獨居長者與高齡人口持續增加，除了身障者與長照需求者外，還有不少沒有正式資格、卻實際存在交通接送需求的長輩，尤其是需要輪椅、行動不便、需頻繁就醫的長者，往往被卡在申請條件之外。

目前長照交通接送服務，需由長照管理中心派員到府、醫療院所或長照機構進行評估，經專業人員認定失能等級達2級以上，才能申請使用長照接送服務。

許淑華認為，中央長照預算年年增加，市府在第一線更應思考如何真正照顧有需求的民眾。今年長照預算已超過1100億元，中央資源持續擴充，北市府也應積極向中央爭取預算，補足交通接送服務缺口。

她也指出，台北市近五年皆維持328輛復康巴士，但駕駛人力卻長期不足。114年車輛數為328輛，駕駛卻僅有285人，人力明顯不足；而台北市目前共有12萬1813位身障者，平均每位身障者一年僅能搭乘約0.4次復康巴士，顯示整體服務量能早已不敷使用。

許淑華強調，進步的城市，不該讓長者因為「不符合資格」，就連安心就醫都變得困難。市府應正視這些被制度邊緣化的需求，讓長者能安心就醫，也減輕家庭照顧壓力，給予高齡照護與家庭更多支持。

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